QUOTE(Max Thorton @ Dec 27 2005, 08:51 PM)
Grazie per i complimenti, successivamente fornirò spiegazioni sulla storia delle foto da me postate.
Per dino: interessante la foto della virata in base a peretola, ma non eravata un pò troppo sotto per la controbase?
A ferrara invece mi pare che l'asse pista fosse un pò a destra, ci siete arrivati in scivolata d'ala?
Il tampico è una buona macchina, personalmente non la conosco molto, ho volato per un periodo sul tobago, che ho apprezzato molto salvo le scarse prestazioni in salita rapida.
Max Thorton
Salve Max,
La maggior parte delle volte non si fa un circuito a Peretola, si viene autorizzati diretti per la base o addirittuta il finale.
Per l'arrivo a Ferrara inganna un po' la prospettiva (la foto è fatta dal posto di destra) e poi se ricordo c'era vento al traverso e abbiamo compensato.
Il Tampico -come detto- va usato per quello che può dare, il modello di serie "normale" credo abbia un motore più potente.
Il Tobago è tutt'altra roba, ad averne... Certo che se sei abituato ai caccia (anche se la foto del rifornimento in volo sembra fatta dal posto del boom operator) tutto ti sembra leeeento in salita.
saluti, Dino
ps. con questo ci siamo divertiti un sacco prima che purtroppo fosse venduto: lo Sky Arrow 650, biposto in linea con motore posteriore Rotax, una visibilità eccezionale e con una sorta di joystick laterale invece del volantino, simpatico e poco costoso.
Messaggio modificato da Dino Giannasi il Dec 28 2005, 07:31 PM