FORUM NIKONCLUB

Ah ah ora voglio vedere quei pisquani che hanno comprato la Diavel AMG....

Martiniiiii, forse sabato 28 sono a giro per le Colline metallifere con un po' di motociclisti - fotografi, se ti interessa ti faccio sapere.

Ce l'ho per Garmin...

Io per i tornanti ho deciso di fare l'ignorante.... Vado piano e freno quanto mi sento di farlo.
In salita mi danno meno problemi, in discesa a destra mi rompono di più.
Poi tutto dipende dal dislivello e da come è stretto il raggio della curva. Per fare un esempio che conosci: quando arrivi alla fine della panoramica di Monte Morello verso Sesto Fno c'è quella serie di tornanti ripidi in rapida successione, stretti assatanati. C'è poco da fare, si deve allargare, guardando bene che non ci siano veicoli in senso contrario.
Comunque sono una mezza pippa.... mi muovo poco sulla sella e piego il giusto per cui ogni tanto qualche curva stretta la smarrono. Ma sapendo che sono una mezza pippa procedo di conseguenza e torno sempre a casa la sera.

saluti, Dino

Certo che ci si va. Sono appena tornato da un giro moto-fotografico tra Liguria e Piemonte.
Un po' di foto, tante tante curve (maremma hane, mi girava la testa al ritorno...), vari animali scansati in montagna, un fresco piacevolissimo scontato tutto al rientro a casa.

Mi sono anche avventurato in un po' di off per raggiungere i paesini sperduti e disabitati della Val Borbera. Con un boxer che sarà pesato più di 260 kg, escluso me, nemmeno Cairoli avrebbe fatto di meglio!

Concordo sul fatto che per i posti belli spesso c'è troppa autostrada da fare, peccato.

Mi ero registrato tutto di domenica: il tempo di una doccia e di un litro di the alla pesca e mi sono gustato la SBK e (mi scusino i puristi di qui) e la Ferrari.

saluti, Dino

Nella sua sincerità ha sintetizzato esattamente quello che penso io della maggior parte delle moto moderne: tutte uguali e stile trasformer... Sembrano fatte da bozzetti di Guerre stellari. Qualcuna non si può proprio vedere....

Io racconto alla svelta: ho fatto diversi giretti gustosi.
Ma più che altro sono stato al Mugello, nel senso del circuito... Uno spettacolo la pista riasfaltata, mi sono emozionato a entrare con la mukka touring.
Credo che sia l'unica volta che hanno visto una moto con il bauletto: non l'ho voluto levare perchè volevo essere immortalato così, come sono sempre, un turista....
Peccato che al paddock ho beccato una vite alla gomma anteriore e quando ho provato a ripartire dopo pranzo ho avuto la brutta sorpresa. Che non era sola, perchè avevo anche lasciato il cellulare a casa e il kit soccorso in garage. Sono riuscito a fare una gonfiata bestiale a Scarperia dopo aver avvitato per bene la vite sul copertone, ma a Vaglia ero sul cerchio: ho proseguito stoicamente (incoscientemente) per qualche km, fino a un bar sulla Bolognese dove ho chiamato aiuto a casa.
Altra rigonfiata bestiale con il compressore portatile e sono arrivato a casa preciso preciso.

Al lunedi ho cambiato le gomme "vecchie" con un bimescola e lo scorso fine settimana ho tolto la cera tra Porrettana, passo Radici e Abetone. Azz, sono arrivato a meno di 1 cm dietro, per me è un record!

In quanto alle gare: sono contento che Badovini smeleggi i teteschi di Monaco, boriosi e spreconi.

saluti, Dino

Si, poteva aspettare, c'erano ancora 19 giri.
Certo che ci sono state tante scivolate, peccato.

saluti, Dino

SSSScivolatttoooo... e si parte dalla piazza n 12. Vediamo che combina, ma vedo le Honda parecchio forti.

Ganzo, qualcun altro che apprezza Belushi e che si ricorda della mitica scena con Carrie Fisher nel tunnel:
http://www.youtube.com/watch?v=f3tOIoCo_jg
saluti, Dino

Azz..... dire impressive è poco, per fortuna che è andata bene, c'era da fare un'_ammucchiata di ferraglia....
COMPLIMENTI al fotografo, uno scatto così è mitico.

saluti, Dino

Abbi fede....

Una domanda su una moto di scarsa importanza, ma è una curiosità... Perchè non chiamano la Ducati 1198R invece di 1098? Anche se è l'evoluzione di questa, da un punto di vista "marketing" sarebbe più proficuo, no?

Non so voi, ma io sono rimasto di sasso a vedere la ruota posteriore di Berger volare via... mi ha ricordato una scena del film "Questo pazzo pazzo pazzo mondo". Incredibile, da macchiarsi i pantaloni.

.... e buona domenica di motori a tutti....



saluti, Dino
.

Verissimo, su un poggio mi ha letteralmente spostato... mi sono preso un po' di strizza...
Anche io al ritorno ho fatto la bellissima San Gimignano - Certaldo Canonica e poi su per Montespertoli e poi Fornacette - San Pancrazio - San Casciano... A saperlo si prendeva un caffè insieme.

SERIO ON

Spero che tu scherzi, perchè altrimenti offendi la gente di questo post. Mi auguro solo che tu non conosca Mauro, Fabio, l'Anteriore-terrore-dello-scooter, Ema, Dario e pure me e tutti gli altri che scrivono qui.
Tra di noi, come è d'uso in quasi ogni campo sociale, ci si prende in giro, si stuzzica e si fanno gli sberleffi. Ma è evidente che se siamo qui insieme abbiamo almeno due passioni che ci uniscono e sono sicuro che tutti noi salutiamo tutti. Io domenica ho salutato anche i partecipanti a un raduno di Vespe....
Ma d'altro canto mi sembra esagerato questo discorso dei "motociclisti", come fossero una corporazione. C'è gente brava e simpatica e affabile tra di loro, come ci sono i cogxxoni e gli antipatici e quelli non fanno certo buona pubblicità.

saluti, Dino

Esatto, infatti se metti l'audio senti che miagola: "una jap, aaahhhhh, orroreeeeeeeee....."

@Marcolino....
Premesso che io vado talmente piano che più che fermone sono indietrone... maaaaa, mai provato una K1300R/S o una HP2s? per non parlare della S100RR?

Andiamo piano su, che altrimenti non si vede niente e si pensa solo alle pieghe: domenica mi sono fatto un giretto tra colline pisane e calanchi per poi passare dall'immancabile San Gimignano, mi sono pentito solo di non aver portao la Nikon....

Saluti e buona SBK per domenica, tanto qui è prevista pioggia.

Dino

Finora sono stato volutamente assente, ma mi sento tirato per il giubbotto e anche per il casco e i guanti....

LE DUCATI SONO DEI CATORCI !

I ducatisti sono attaccabrighe peggio dei Nikonisti

Il rosso fa incaz... anche i tori

W LA BMW

La BMW è amica della natura e degli animali, lo dice anche il mio gatto Ugo



















Uff ora mi sono sfogato......
Eh, quando ce vo' ce vo'............

C'è poco da dire... in ogni dove gallina vecchia fa buon brodo *.

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a parte il sor Siumaker.....



(* anche se prima o poi il tramonto c'è per tutti)

Prima di tutto un pensiero a Tomizawa, mentre invece preferisco non pensare a come è stato gestito l'evento, durante e dopo...

Mauro, in meno di un anno la S1000RR è diventata top del segmento, superando le blasonate japponesi. Così come la R1200GS è la più venduta in assoluto. Si può discutere e fare tante considerazioni su questa lista che allego, scusate la lunghezza. Riporto da moto.it, su base dati della ANCMA.

Una considerazione la dico subito io: a parte 4-5 modelli che vanno bene, per tutte le case i listini sono debordanti, si fanno moto che vendono poche unità. Ma è il marketing....

saluti, Dino


Top 100 Gen-Agosto 2010.
I dati del 2010
Da gennaio ad agosto sono stati immatricolati 248.375 veicoli con un calo del -21,5%. Gli scooter con 171.003 vendite segnano un -24,8%; le moto con 77.372 unità registrano un -12,9%. Le previsioni non mostrano ancora segnali in controtendenza.
Dall’analisi degli andamenti per cilindrata emerge una relativa migliore tenuta per gli scooter tra 300-500cc che con 65.843 veicoli venduti (-11%) sono il segmento principale. Le perdite di volumi si concentrano sulle 125cc, con 51.633 immatricolazioni (-33,2%), i 150-200cc con 36.495 pezzi (-29%) e i 250cc con 15.725 veicoli (-31,5%).

Nelle moto si conferma l’incremento per le maxi cilindrate da 800 a 1000cc con 19.242 vendite, pari a +2,9%, e un notevole successo per le oltre 1000cc con 20.398 pezzi segnano un +10,5% e diventano il segmento più rilevante. Per contro le cilindrate intermedie registrano i cali più sensibili: 600cc con 8.560 unità (-40,4%), le 650-750cc con 17.672 (-28,7%) e le 125cc con 5.735 (-15%).

L’evoluzione dei segmenti penalizza in particolare le naked con 27.538 vendite pari a -27,3%, le sportive con 9.236 unità (-25,5%); in territorio positivo le enduro stradali con 19.043 vendite (+1,6%), le custom con 8.019 unità (+6,8%) e anche le supermotard 6.822 (+1,7%); significativa la ripresa delle moto da turismo con 5.572 immatricolazioni (+26,1%).

Infine il mercato dei 50cc totalizza nei primi 8 mesi 67.196 vendite pari al -8,6%.
Sommando le vendite di veicoli maggiori di 50cc e dei ciclomotori (50 cc) da gennaio ad agosto parliamo di un totale di 315.571 due ruote a motore, pari al -19% rispetto allo stesso periodo del 2009.

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Ago 2010

1 BMW R 1200 GS Enduro 3.431
2 KAWASAKI Z 750 Naked 2.710
3 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 2.136
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.715
5 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.705
6 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.638
7 BMW F 800 R Naked 1.576
8 YAMAHA XJ6-N Naked 1.489
9 BMW F 800 GS Enduro 1.351
10 KAWASAKI Z1000 Naked 1.324
11 KAWASAKI ER-6N Naked 1.257
12 KAWASAKI VERSYS Enduro 1.175
13 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 1.136
14 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.117
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.058
16 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.056
17 DUCATI M 696 Naked 1.049
18 BMW R 1200 R Naked 1.010
19 BMW R 1200 RT Turismo 975
20 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 827
21 YAMAHA FZ8-N Naked 812
22 SUZUKI GSR 600 Naked 774
23 YAMAHA YZF-R125 Sportive 742
24 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 712
25 BMW S 1000 RR Sportive 697
26 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 690
27 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 663
28 KTM 125 EXC Enduro 629
29 HONDA CBR 1000 RR Sportive 615
30 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 610
31 DUCATI MONSTER 796 Naked 610
32 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 610
33 YAMAHA YZF-R1 Sportive 609
34 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 604
35 BMW F 650 GS NEW Enduro 572
36 DUCATI STREETFIGHTER Naked 531
37 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 524
38 HONDA VFR 1200 F Sportive 519
39 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 503
40 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 493
41 TRIUMPH STREET TRIPLE R Naked 492
42 YAMAHA YZF-R6 Sportive 489
43 KTM 1000 SUPERMOTO Supermotard 476
44 HONDA CBR 600 RR Sportive 432
45 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 429
46 YAMAHA MT-03 Naked 427
47 KTM 250 EXC RACING Enduro 411
48 SUZUKI GSX-R 750 Sportive 402
49 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 392
50 DUCATI 848 Sportive 374
51 APRILIA RS 125 Sportive 371
52 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 368
53 DUCATI 1198/1198S Sportive 367
54 KTM 300 EXC Enduro 361
55 HONDA CBF 125 Turismo 360
56 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 356
57 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 353
58 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 343
59 KTM 990 ADVENTURE Enduro 341
60 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 326
61 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 320
62 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO Supermotard 317
63 KAWASAKI ER-6F Naked 312
64 YAMAHA FZ6-S Naked 301
65 KAWASAKI NINJA 250R Sportive 297
66 YAMAHA FAZER 8 Naked 297
67 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 292
68 HONDA VT 750 SPIRIT Custom 291
69 KTM EXC 450 Enduro 290
70 YAMAHA FZ6-N Naked 287
71 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTECustom 286
72 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 285
73 SUZUKI GSF 650 S Turismo 284
74 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 280
75 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 274
76 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP Supermotard 273
77 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 LOW Custom 272
78 DUCATI MONSTER 1100 Naked 266
79 HONDA VT 750 S Custom 263
80 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 261
81 YAMAHA WR 125 X Supermotard 261
82 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 258
83 YAMAHA FAZER 1000 Naked 256
84 BMW K 1300 R Naked 255
85 APRILIA RSV 4 1000 R Sportive 252
86 BETA EVO 2T 290 Trial 252
87 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 249
88 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 241
89 BETA ALP 4.0 Enduro 237
90 YAMAHA FZ1 Naked 237
91 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 236
92 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 235
93 MV AGUSTA F4 1000 R V2 Sportive 233
94 YAMAHA XT 660 X Supermotard 217
95 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 216
96 KTM 690 LC4 Supermotard 210
97 HONDA VT 750 SHADOW Custom 207
98 SYM XS125-K M.Y.08 Naked 202
99 YAMAHA XJ6-S Naked 196
100 APRILIA DORSODURO 750 FACTORY Supermotard 189

Anche io sono sono d'accordo con Mauro su due cose: la assurda gara a potenze sempre più elevate, per le sportive (ma anche per le stradali e le loro enormi cilindrate), e poi per l'amaro in bocca che lascia la decisione della Ducati.
Sono meno d'accordo sul fatto che le hypersport non vendano: relativamente al loro settore non vanno male, in particolare la S1000RR vende benissimo.

Sulle vecchie Vespe potrei fare un racconto anche io, la prima l'ho presa a 15 anni e con la mia veneranda età le ho passate un po' tutte. Inarrivabili e indimenticabili, sento sempre grande nostalgia. Un po' meno per la "tenuta" di strada e gli improbabili freni, causa di penose cadute delle quali conservo tuttora i visibili segni.
Me per le strisciate di pedane sulle curve della Colla non c'è prezzo...

saluti, Dino

ps. una la devo dire: febbraio anni '70, rientro verso Firenze da un gita in campagna con un amico. E' sera, c'è buio, il faro della Vespa 50 illumina come una candela, ho le mani intirizzite dal freddo bestiale (no parabrezza a quei tempi), a una curva a 90° con bivio sbaglio direzione, proseguo diritto, prendo la strada sterrata e mi infilo sparato nel covone di fieno del contadino.....

Va bene.... allora parliamo male di quelli con il quad?????? Se non si sparla di qualcuno che sugo c'è????
Sarebbe come lasciare in pace quelli con le Canon, no?

PS. Qualcuno ha visto la nuova Horex con il 6V talmente stretto che sembra in linea? Non sono ancora riuscito a farmi un'idea di che moto è, se mi piace o no....

saluti, Dino

Ovvia, finalmente qualcuno che non detesta i biemmevuisti. Siamo sempre visti come gli antipatici del bar.....

saluti, Dino

Mi dispiace ma io al momento sono messo male. Ho problemi di tipo lavorativo e tra qualche giorno mi sposo, perciò impegni e rompimenti non mancano.

Ci si risente con calma.

saluti, Dino

Se si deve essere in tre si può rimandae, che so a sabato...

ma che 2 OO tutta 'sta gente che di festa lavora.... staka-novisti!

Se non ci diamo una mossa e decidiamo per bene va a finire che non se ne fa di niente.

E il tempo invece è bello....

saluti, Dino

Asciano è più vicino alla superstrada Siena Bettolle e più a nord, quindi ci si arriva prima venendo da Firenze.
Buonconvento è un po' più a sud, ma ha un benzinaio e potrebbe essere una buona idea fare un pieno prima di partire.

Decidiamo, tanto girare in un senso o nell'altro è uguale per il resto.... Anche per sapere con più esattezza quanti siamo.

saluti, Dino