domenica andrò ad assistere alla F1 a montecralo.
chiedo ai più esperti con che impostazioni in macchina scattare (vediamo se coincidono con quelle a cui ho pensato io...).
dovrei essere a circa 15\20 metri dalle autovetture.
d700+70 200 2.8+24 70 2.8

PS: l anno passato sono riuscito a scendere (grazie ad una "conoscenza consenziente"...) nel tunnel dove le macchine passano a pochi metri ad una velocità folle, consigli per riuscire a scattare qualcosa che sia decifrabile?

grazie
alberto

domenica andrò ad assistere alla F1 a montecralo.
chiedo ai più esperti con che impostazioni in macchina scattare (vediamo se coincidono con quelle a cui ho pensato io...).
dovrei essere a circa 15\20 metri dalle autovetture.
d700+70 200 2.8+24 70 2.8

PS: l anno passato sono riuscito a scendere (grazie ad una "conoscenza consenziente"...) nel tunnel dove le macchine passano a pochi metri ad una velocità folle, consigli per riuscire a scattare qualcosa che sia decifrabile?

grazie
alberto

Potrei consigliarti i tempi di posa sulle Ferrari... 1/20 di secondo è più che sufficiente per non avere il mosso.

Molto vicine e molto veloci, operazione ardua. Difficilissimo praticare anche il panning, bello ma che dopo qualche scatto di effetto, annoia.

Se riuscissi a trovare un punto vicino ad una curva o ad un tornantino, dove nel punto di corda le macchine risultano quasi ferme, sarebbe l'ideale, ma un rettilineo velocissimo a distanza molto ravvicinata è un compito da vero superman.

Nella tua postazione potresti cavartela fotografando le auto di 3/4 su un punto prefissato con messa a fuoco manuale già impostata. Uno scatto all'anteriore, veloce swing, e uno scatto al posteriore alla medesima distanza. Evita quindi la maf automatica ad inseguimento, non ce la faresti. Anche così però, dopo aver fotografato la ventina di auto presenti al GP il tuo lavoro sarebbe finito.

Carlo

Quoto Carlo. Nel tunnel, è un impresa fotografare; meglio il tornante dell'Hotel Hairpin (quello strettissimo due curve prima del tunnel) o la curva Mirabeau bas.
In quelle curve può essere un'idea anche portarsi un grandangolo spinto (20mm o il 14-24) per fare foto molto originali.
Per la Ferrari... che tristezza. Sono lontanissimi i tempi di Jean Todt e di Michael Schumacher.
Ciao!

Quoto Carlo. Nel tunnel, è un impresa fotografare; meglio il tornante dell'Hotel Hairpin (quello strettissimo due curve prima del tunnel) o la curva Mirabeau bas.
In quelle curve può essere un'idea anche portarsi un grandangolo spinto (20mm o il 14-24) per fare foto molto originali.


Per la Ferrari... che tristezza. Sono lontanissimi i tempi di Jean Todt e di Michael Schumacher.

Ciao!

Stendiamo un velo pietoso con la speranza che il prossimo anno possano cambiare le cose.

Carlo

Carlo, anche l'anno scorso si diceva "speriamo nel prossimo anno". Intanto, gli altri vincono...
Ciao

per quanto sia novello di fotografia ti dico di lasciar perdere il tunnel, le macchine passano a 280 e c è troppa poca luce là dentro, dovresti usare tempi cortissimi e iso altissimi....con tutto quello che ne consegue...credo che stando fuori alla luce del giorno avresti molti meno vincoli tecnici... la chicane in uscita dal tunnel è bellissima, alla staccata potresti immortalare le vetture quasi ferme, se ti posizioni davanti ad esse, inoltre in quel punto tagliano sul cordolo in modo rovinoso e si staccano da terra, penso che possano venire foto di grande effetto! saluti e buon GP!

Carlo, anche l'anno scorso si diceva "speriamo nel prossimo anno". Intanto, gli altri vincono...
Ciao

I Ferraristi sperano sempre. Prima dell'era Shumacher siamo stati a diguno di titoli per 16 anni.

per quanto sia novello di fotografia ti dico di lasciar perdere il tunnel, le macchine passano a 280 e c è troppa poca luce là dentro, dovresti usare tempi cortissimi e iso altissimi....con tutto quello che ne consegue...credo che stando fuori alla luce del giorno avresti molti meno vincoli tecnici... la chicane in uscita dal tunnel è bellissima, alla staccata potresti immortalare le vetture quasi ferme, se ti posizioni davanti ad esse, inoltre in quel punto tagliano sul cordolo in modo rovinoso e si staccano da terra, penso che possano venire foto di grande effetto! saluti e buon GP!

Concordo!

Carlo

Se hai due corpi macchina io li piazzerei entrambi su cavalletto con 24 70 e 35, per fotografare qnd arrivano e qnd vanno via e scatterei con il telecomando con messa a fuoco manuale con tempi intorno a 1/20 e iso bassa evitando la galleria. Poi nel giro Di ricognizione e se entra la safety car o in qualsiasi altri momento farei qlche prova.. Per la profondità di campo ti aiuterà il tuo intuito. Batteria di riserva e memory ovviamente le porterei perché si scatta di continuo ! Forza Ferrari e buon divertimento :-) poi se ti fa piacere facci sapere. Ps: se hai modo vediti anche le prove del sabato

domenica andrò ad assistere alla F1 a montecralo.
chiedo ai più esperti con che impostazioni in macchina scattare (vediamo se coincidono con quelle a cui ho pensato io...).
dovrei essere a circa 15\20 metri dalle autovetture.
d700+70 200 2.8+24 70 2.8

PS: l anno passato sono riuscito a scendere (grazie ad una "conoscenza consenziente"...) nel tunnel dove le macchine passano a pochi metri ad una velocità folle, consigli per riuscire a scattare qualcosa che sia decifrabile?

grazie
alberto

INVIDIA !!!
Ti serve un "assistente"?

Se hai due corpi macchina io li piazzerei entrambi su cavalletto con 24 70 e 35, per fotografare qnd arrivano e qnd vanno via e scatterei con il telecomando con messa a fuoco manuale con tempi intorno a 1/20 e iso bassa evitando la galleria.

Tecnica quantomeno originale per la F1 direi
Non immagino cosa potresti ottenere, ma secondo me una F1 a 1/20s te la puoi scordare
o no ?

Tecnica quantomeno originale per la F1 direi
Non immagino cosa potresti ottenere, ma secondo me una F1 a 1/20s te la puoi scordare
o no ?

parlava solo delle Ferrari, di certo le Red Bull non ce la fermi

Sposto da Reflex a Tecniche.

Ciao,
Alessandro.

In un punto veloce devi cercare di riprenderle mentre che ti si avvicinano a te, non quando ti sono di fianco, altrimenti rischi di vedere solo scie colorate.
Fossi in te cercherei pure di riprenderle dal punto più basso possibile, i massimo sarebbe ad altezza autovettura...ma credo sia inprobabile poter affacciarsi dai guardrail.
Se mai prova a prenderle da "lontano" a 200mm.

Tecnica quantomeno originale per la F1 direi
Non immagino cosa potresti ottenere, ma secondo me una F1 a 1/20s te la puoi scordare
o no ?

Anche secondo me è troppo poco 1/20...

Tecnica quantomeno originale per la F1 direi
Non immagino cosa potresti ottenere, ma secondo me una F1 a 1/20s te la puoi scordare
o no ?

E' lì pronto col cavalletto per quando si schiantano. La posa di 1/20 di secondo è molto indicata per il fumo che esce dal motore.


Carlo

Secondo il mio parere 1/20 tipuò servire per fotografare una gara tra....chiocciole ciao Ser

Potrei consigliarti i tempi di posa sulle Ferrari... 1/20 di secondo è più che sufficiente per non avere il mosso.

il tempo di 1/20 era riferito al fatto che la ferrari sta' facendo pena, e' una battuta...

Messaggio modificato da Maurizio.lb il May 25 2011, 01:45 PM

il tempo di 1/20 era riferito al fatto che la ferrari sta' facendo pena, e' una battuta...

infatti ......gara di chiocciole......rosse ciao

il tempo di 1/20 era riferito al fatto che la ferrari sta' facendo pena, e' una battuta...

1 Io ho citato il messaggio di MarcoMigliori e non altri.
2 Non sembra una battuta vista la mancanza di faccine e la quantità di indicazioni.
3 Come fai te a sapere cosa intendeva dire MarcoMigliori ???
4 Siamo in "Tecniche Fotografiche" le battute andate a farle al Bar
5 Grazie

ragazzi basta scherzare
se ti può essere utile tanti ani fa quando si facevano ancora le prove libere ad agosto mi sono recato a Monza
(vado a memoria non esistevano exif) curva Ascari con 200 all'uscita macchina semifrontale 1/500, curva parabolica sempre con 200 macchina frontale 1/250
Ciao buone foto ciao Sergio