QUOTE(alcarbo @ Jul 7 2008, 07:23 PM) 
Arrivo sempre quando i post piccanti (quelli con le risse verbali) sono oscurati e i filmati censurati.
Avrò mica preso il virus che ha avuto ieri Massa ? E' arrivato ultimo. L'avranno spara-flashato i canoisti (no le spie della McLaren) anche a lui come Kimi prima della corsa.
Va bene va bene ora mi sposto in MOTO GP (però siamo sempre al bar).
Avrò mica preso il virus che ha avuto ieri Massa ? E' arrivato ultimo. L'avranno spara-flashato i canoisti (no le spie della McLaren) anche a lui come Kimi prima della corsa.
Va bene va bene ora mi sposto in MOTO GP (però siamo sempre al bar).
QUOTE(alcarbo @ Jul 4 2008, 07:36 PM)
Rumors..... la squadra Ducati del prossimo anno
Non ci credo neanche se vedo il dottore di Tavullia in tuta rossa e su una desmosedici.
Alfrè ma che fonti usi
Dario
QUOTE(dario- @ Jul 7 2008, 08:31 PM)
Non ci credo neanche se vedo il dottore di Tavullia in tuta rossa e su una desmosedici.
Alfrè ma che fonti usi
Dario
Alfrè ma che fonti usi
Dario
Poteri paranormali, preveggenza, contatti con l'aldilà e anche con extra-terrestri (fonti di prima mano)
Però 2-3 anni orsono ci andò vicino................. o no ?
Messaggio modificato da alcarbo il Jul 7 2008, 11:22 PM
..dopo che ho letto il tuo messaggio sono andato a fare una ricerca su internet....è una bufala bella e buona! 
P.S.
sarebbe una bella squadretta...si spartirebbero loro 2 tutte le gare del campionato monopolizzando i primi 2 gradini del podio
P.S.
sarebbe una bella squadretta...si spartirebbero loro 2 tutte le gare del campionato monopolizzando i primi 2 gradini del podio
QUOTE(alcarbo @ Jul 8 2008, 12:21 AM)
Poteri paranormali, preveggenza, contatti con l'aldilà e anche con extra-terrestri (fonti di prima mano)
Però 2-3 anni orsono ci andò vicino................. o no ?
Però 2-3 anni orsono ci andò vicino................. o no ?
Ma sai che non lo ricordo
forse si se ne parlò dopo che Rossi fu mollato dalla Honda. Ma non fu dato mai credito.Dario
...ultime notizie: forse Simoncelli correrà con la Gilera RSA (quindi l'ufficiale) già al sachsenring invece che a Brno...
http://www.sportmediaset.it/motori/video/video1650.shtml
Io invece sarà bene che smetta di correre in generale... L'asfalto della Raticosa è duro...
QUOTE(Fabio Pianigiani @ Jul 10 2008, 10:09 AM)
Hai sdraiato la mucca?
Si.
E' la prima volta, così mi sono tolto il pensiero e per altri 50 anni sono a posto.
Azz! Ne so' qualcosina anch'io di voli...
In compenso, ieri ero qua:
In compenso, ieri ero qua:
QUOTE(ANTERIORECHIUSO @ Jul 10 2008, 01:48 PM)
Azz! Ne so' qualcosina anch'io di voli...
In compenso, ieri ero qua:
In compenso, ieri ero qua:
Libidineee, dovè?
QUOTE(Dino Giannasi @ Jul 10 2008, 01:41 PM)
Si.
E' la prima volta, così mi sono tolto il pensiero e per altri 50 anni sono a posto.
E' la prima volta, così mi sono tolto il pensiero e per altri 50 anni sono a posto.
Spero vivamente che i danni a cose e persone siano minimi ...
QUOTE(ANTERIORECHIUSO @ Jul 10 2008, 01:48 PM)
Azz! Ne so' qualcosina anch'io di voli...
In compenso, ieri ero qua:
In compenso, ieri ero qua:
'stardo ...
Io nel fine settimana dovevo andare qui.
Ma mel'hanno chiuso per pericolo frane ...
QUOTE(Fabio Pianigiani @ Jul 10 2008, 04:03 PM)
Io nel fine settimana dovevo andare qui.
Passo dello stelvio... in una trasmissione inglese TopGear hanno reputato quella strada la migliore d'europa...però la classifica l'hanno fatta basandosi sul divertimento alla guida di una 4 ruote non di una 2 ruote
P.S.
oltretutto sono dei pazzi in quella trasmissione...con un porsche di traverso su e giù da quei tornanti!
Messaggio modificato da stefanocucco il Jul 10 2008, 06:20 PM
QUOTE(Dino Giannasi @ Jul 10 2008, 03:11 PM)
Libidineee, dovè?
Col du Izoard, in italiano, colle d'Isoard (ribattezzato Iso Hard)
Confine tra Francia ed Italia, 2000 e passa metri di LIBIDINE Foto-motociclistica.
Sono ancora in ere//one!
QUOTE(ANTERIORECHIUSO @ Jul 10 2008, 08:06 PM)
Col du Izoard, in italiano, colle d'Isoard (ribattezzato Iso Hard)
Confine tra Francia ed Italia, 2000 e passa metri di LIBIDINE Foto-motociclistica.
Sono ancora in ere//one!
Confine tra Francia ed Italia, 2000 e passa metri di LIBIDINE Foto-motociclistica.
Sono ancora in ere//one!
Bono, bono... Grazie della dritta. Magari lo metto insieme al Verdon e Mont Ventoux che vorrei tanto fare in una settimana moto-foto-gastronomica.
saluti, Dino
penso che vi possa interessare
http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/to..._111247460.html
http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/to..._111247460.html
QUOTE
La Harley Davidson ha concluso un accordo per rilevare il gruppo italiano MV Agusta per circa 70 milioni di euro (109 milioni di dollari). Il maggior produttore di motocicli americano intende cosi' espandere il proprio business in Europa. L'accordo, secondo quanto riferisce un comunicato del colosso di Milwaukee, dovrebbe essere concluso in alcune settimane. Le vendite di Harley negli Usa nel 2007 sono diminuite del 6,2%, mentre quelle in Europa hanno segnato un rialzo del 15%.
Io ora mi sono comprato una Zundapp (conoscete???)
L'inizio
a Zündapp era una famosa casa motociclistica tedesca. Venne fondata nel 1917 a Norimberga da Fritz Neumayer, dalla Friedrich Krupp AG e dal fabbricante di macchine utensili Thiel con il nome di Zünder und Apparatebau G.m.b.H..
La fine
Inizialmente le vendite di scooter e di motocicli andarono bene ma poi iniziarono a declinare. La ditta restò sul mercato fino al 1984, anno nel quale venne dichiarata bancarotta e quindi venne chiusa.
Nel 1984 dopo una trattativa che perdurava da due anni, tutta la fabbrica, know how ,macchine e stampi, venne venduta dal fallimento dichiarato nel 1983, alla Tjian Jin, fabbrica di motocicli nell'omonima città cinese, oggi assorbita dalla Honda. Più di 120 treni merci speciali e svariate navi da trasporto misto, traslocarono in Cina tutte le attrezzature e le macchine per la produzione dei motocicli Zündapp. Il marchio però non fu di interesse commerciale per gli acquirenti, che optarono per la trasformazione del nome nell'assonanza cinese "Xun-da" e quindi fu lasciato al libero mercato.
Messaggio modificato da alcarbo il Jul 11 2008, 10:14 PM
L'inizio
a Zündapp era una famosa casa motociclistica tedesca. Venne fondata nel 1917 a Norimberga da Fritz Neumayer, dalla Friedrich Krupp AG e dal fabbricante di macchine utensili Thiel con il nome di Zünder und Apparatebau G.m.b.H..
La fine
Inizialmente le vendite di scooter e di motocicli andarono bene ma poi iniziarono a declinare. La ditta restò sul mercato fino al 1984, anno nel quale venne dichiarata bancarotta e quindi venne chiusa.
Nel 1984 dopo una trattativa che perdurava da due anni, tutta la fabbrica, know how ,macchine e stampi, venne venduta dal fallimento dichiarato nel 1983, alla Tjian Jin, fabbrica di motocicli nell'omonima città cinese, oggi assorbita dalla Honda. Più di 120 treni merci speciali e svariate navi da trasporto misto, traslocarono in Cina tutte le attrezzature e le macchine per la produzione dei motocicli Zündapp. Il marchio però non fu di interesse commerciale per gli acquirenti, che optarono per la trasformazione del nome nell'assonanza cinese "Xun-da" e quindi fu lasciato al libero mercato.
Messaggio modificato da alcarbo il Jul 11 2008, 10:14 PM
QUOTE(alcarbo @ Jul 11 2008, 11:12 PM)
Io ora mi sono comprato una Zundapp (conoscete???)
ne ho viste in giro a qualche mostra dell'antiquariato delle 2 ruote..un bel bestione!
MotoGP...visti i tempi di Stoner del venerdì, domenica si può anche evitare di guardare la gara...oggi farà la Pole Stoner, domani farà un ottima partenza, alla fine del primo giro avrà già +/- un secondo di vantaggio, che al secondo saranno 1" e mezzo e....basta, vittoria di Stoner....che du maron!
meglio guardare la 250 che regala sempre spettacolo
...che poi anche questa fra un paio di anni diventerà una 600 4T....ste manie di voler sempre cambiare qualcosa non le capirò mai...
Messaggio modificato da stefanocucco il Jul 12 2008, 11:05 AM
Ok, il campionato Moto Gp e' morto e defunto.
Grazie elettronica e grazie agli ingegnieri Ducati.
Amen
Grazie elettronica e grazie agli ingegnieri Ducati.
Amen
anche per me la moto GP ha perso interesse confermato dai dati televisivi (stanno perdendo audence) ormai è come la F1 che partire davanti è fodamentale da quando l'eletronica la fa da padrona sono spariti i duelli degli ultimi giri quelli che ti tenevano incollato alla tv.
Meglio la SBK che quando le gomme cominciano a non tenere piu' entra in scena il pilota con le sue derapate e i loro duelli fino aal'ultima curva.
Messaggio modificato da manthis il Jul 12 2008, 10:10 PM
Meglio la SBK che quando le gomme cominciano a non tenere piu' entra in scena il pilota con le sue derapate e i loro duelli fino aal'ultima curva.
Messaggio modificato da manthis il Jul 12 2008, 10:10 PM
QUOTE(ANTERIORECHIUSO @ Jul 12 2008, 03:24 PM)
Ok, il campionato Moto Gp e' morto e defunto.
Grazie elettronica e grazie agli ingegnieri Ducati.
Amen
Grazie elettronica e grazie agli ingegnieri Ducati.
Amen
Diego questa è una sacrosanta stupidaggine. La 800 l'ha voluta la Honda per vincere il titolo con il suo mezzo pilotino. Le modifiche al regolamento del campionato sono state fatte a uso e consumo da Dorna e Honda, compresa l'ultima cretinata delle 600 4 t, la Ducati si è semplicemente adeguata. Certo che vedere una piccola casa italiana bastonare sonoramente le potentissime case giapponesi dovrebbe renderci orgogliosi invece facciamo di tutto per denigrare.....
la kawa poi non è riuscita ancora ha fare una moto decente, beh anche quelle che girano su strada sono penose, ed è 1000 volte più grande e potente della Ducati. Che dire poi della Honda dove hanno perso completamente lo spitito del suo fondatore Sochiro che se fosse ancora in vita strafulminerebbe gli attuali arroganti dirigenti.
La Ducati è l'ultima come potere decisionale ma prima al traguardo e poi 2 mesi fà nessuno diceva che la tecnologia Ducati ammazzava il mondiale, ahhh ma allora vinceva The Doctor e tutti erano contenti.....
Non è colpa di Ducati se i potentissimi e arroganti dirigenti giapponesi modifcano i regolamenti a loro tornaconto salvo poi trovarsi in condizioni di inferiorità alla prova dei fatti nel confronto dell'italico genio. Le regole sono uguali per tutti, sopratutto per Ducati e spero che si rispramino la penosa trafila dello scorso anno, controllo cilindra, capacità serbatotio ecc. ecc. meglio controllare subito le dimensioni del cervello.
Diego tranquillo ti faccio ancora amico ma attento cosa scrivi di moto.
Ps ho volutamente messo in evidenza la parola dirigenti perchè, per fortuna, i giapponesi non sono così ed è perlopiù riferito a quelli della Honda.
Mentre scrivo apprendo che Melandri e Ducati hanno rescisso il contratto di comune accordo, era ora per entrambi, lui che è un gran pilota ma privo di carattere e la Desmosedici che è una gran moto.
Un lampeggio a tutti gli amici Motociclisti.
