FORUM NIKONCLUB

ciao, ho un problema con un 180 f2,8 ritirato oggi.
Al primo momento sembrava tutto ok. Ho fatto qualche prova in esterno su distanze medio lunghe e tutto pareva a posto. Arrivato a casa provo a focheggiare qualcosa di vicino e mi accorgo che l'af è lentissimo. Per passare da infinito alla minima distanza di messa a fuoco ci mette almeno 3 o 4 secondi. E in alcuni punti (attorno alla maf a circa 3 metri) mi accorgo che la macchina fa proprio fatica a farlo focheggiare.
Ho provato a mettere il selettore dell'AF in manuale e ruotare la ghiera. Sembra abbastanza dura e frizionata ma mi pare omogenea nella sua corsa.

ho visto qualche filmato su youtube sulla velocità dell'AF e mi sembrava un altro pianeta. Che potrà essere? come posso risolvere il problema?

mi sa che mi devo cercare un buon riparatore.....

grazie a tutti
ciao

Sul 180 la maf non è veloce come un Af-s, ma quasi; i tempi da te descritti sono assolutamente inverosimili e denotano un problema.
Anche in manuale, non montato sulla macchina, lo scorrimento della ghiera deve essere fluido e senza intoppi durante il movimento.
La cosa migliore, visto che lo hai appena ritirato, è contattare il venditore per un eventuale reso.

Ale

sono assolutamente d'accordo, il 180 l'ho usato proprio oggi dopo parecchio tempo e l'AF è veloce e uniforme in tutta la sua corsa.
buon w.e.

Ho avuto un problema molto simile su un 35 mm f2,la soluzione è stata la pulizia dell'elicoide da un riparatore...
Io lo riporterei dal venditore,visto che lo hai ritirato oggi...

Andrea

di 180 mm AF D ne ho avuti due, mai riscontrato lentezza nella MaF.

Come ti è stato suggerito, probabilmente è colpa dell'elicoide, risolvibile con una pulita e magari con un poco di grasso lubrificante.

ciao

Quanto costerebbe la pulizia secondo voi?
Grazie

una revisione penso sugli 80€

Potrebbe essere veramente il grasso sull'elicoide. Prova a mettere a fuoco a mano, girando energicamente avanti e indietro la ghiera diverse volte, in modo che il grasso si spanda. Forse è restato a lungo in magazzino. Odora? Allora no.

P.S. : è in arrivo anche a me il 180...

A presto

Elio

a me è costata sui 70 euro

Grazie. A parte bames e pravo conoscete altri riparatori a milano?
Grazie

tutti giusti i suggerimenti che ti hanno dato; solo una considerazione: questo AFD, rispetto agli altri che possiedo (35-70 e 24), in manuale oppone resistenza e in autofocus va veloce solo se entrambi i selettori (ottica e macchina) non sono su M
P.S.: siccome i tarli lavorano appena ne hanno la possibilità, domanda per gli altri: potete paragonare la fluidità con altri AFD e dirmi se notate differenze e quali (in termini di velocità e resistenza alla rotazione)?

Scusami ma non capisco la tua affermazione: i selettori non devono essere su M; con quello della macchina su M, semplicemente l' autofocus è escluso, quindi puoi focheggiare solo manualmente.
Con quello dell' ottica su M (ed il selettore della macchina su S o C) l' autofocus funziona ed è veloce, la differenza è che puoi ulteriormente correggere le maf agendo manualmente sull' elicoide.
Terza possibilità, tutti e due i selettori su M, focheggi in manuale e basta e la ghiera non oppone particolare resistenza, certo il movimento non è stupendo come con un Ai, ma meglio di un Af-S in manuale.

Ale

per capire se è l'ottica ad avere problemi devi con un cacciavitinogirare la chiavetta di forza dell'obiettivo. deve essere fluida e non fare praticamete sforzo.
la ghiera manuale non fa assolutamente testo, quella ha una frizionatura per conto suo.

scusate, ho sintetizzato per non perdere il filo, ora spiego tutto:

bisogna paragonare lenti della stessa taglia e concezione progettuale.
tutti i corti afd, il 35/70 non fanno testo.
ho provato per dare un feedback diretto. 80/200 afd, 135, 85, .... tutti presentano il disinserimento della ghiera maf al barilotto. una volta disinserita il cacciavite in mano simula il motorino della macchina, per tutti lo sforzo è veramente una roba ridicola. si "sente" che trascina qualcosa ma lo fa con estrema .... "disinvoltura" !
quindi o l'alberino del rimando lenti/macchina ha dell'attrito sulla sua sede o il filetto guida del gruppo di messa a fuoco ha un po di attrito nel ruotare.
se non lo fai sistemare (o te lo sistemi tu) metti a fuoco a mano. la macchian ha sicuramente una protezione in tal senso (inteso come sovracorrente motorino maf) ma meglio non insistere.

mi pare che si stia perdendo di vista cosa ha detto l'autore all'apertura del post.

Cioè che anche in manuale, quindi pulsantino su M, la ghiera sembra dura ma frizionata. Ho provato con il mio e non mi pare assolutamente dura specie se paragonato agli elicoidi degli AI/AIS o a quelli degli Zeiss, che sono fluidi ma scorrono più lentamente di questo e soprattutto non fanno il minimo rumore.

ciao

mi sono intromesso nella discussione per cercare di dare un contributo e poi di capire se anche il mio era affetto da qualche problema. Il problema principale è capire quanto sia dura e cosa si intenda con precisione "frizionata"; da parte mia, soprattutto se a parole non riuscissi a capire l'entità della "durezza", cercherò un altro esemplare 180 2.8 da maneggiare come termine di paragone (il mio 70-210 f/4 AF ad es. è fluidissimo).
Di sicuro da infinito a 1,5m, su di un soggetto da mettere facilmente a fuoco, il mio esemplare non ci mette "secondi".
scusa: il 180 non ti fa il minimo rumore? o gli ai/ais/Zeiss? il mio, comprato usato e impiegato su FM2, si è sempre comportato così (rumoroso e non fluidissimo); è stato il primo esemplare AF che ho posseduto ed è l'unico tuttora che possiedo che abbia il selettore A/M sull'ottica. Ovviamente in manuale non mi creava problemi e su D90, per quanto poco performante, sono riuscito a scattare a tennisti amatoriali senza problemi

in effetti ho scritto di corsa, rileggendo la frase, non si capisce bene cosa intendessi dire.

Parlando di fluidità e rumore mi riferivo agli AI/AIS e agli Zeiss; quelli si che sono fluidissimi, girando la ghiera sono meno veloci degli AF o AFS usati allo stesso modo, ovvero in manuale.

Però, data l'estensione dell'elicoide, ti consentono uno scorrimento morbidissimo per una regolazione fine della messa a fuoco.

Al contrario il 180 mm, nella messa a fuoco, sia essa auto o manuale, è sempre stato rumoroso, e almeno i due esemplari che ho avuto, in M la ghiera scorre più veloce, ma non è altrettanto fluida come quella degli obiettivi citati sopra.

Se hai modo di fare le prove con dei fissi AI/AIS, sono sicuro che proveresti le stesse sensazioni che mi trasmettono.

Secondo me, l'esemplare dell'autore, torno a ripetere, ha solo bisogno di una pulita e ingrassata per tornare come nuovo.

ciao

confermo che anche in M la velocità di maf è lentissima. Da infinito alla minima distanza ci impiegherà almeno 3 secondi se non più. Dopo provo con il cacciavite a vedere se è duro da muovere.

se ruoto a mano la ghiera della maf sento con un rumore meccanico (come se trascinassi io il motorino). Confrontandolo con il 135 f3,5 ai nel 180 f2,8 sembrerebbe leggermente più dura da ruotare.

Come faccio a inserire un video? ho filmato con il cellulare la maf e volevo inserirla..

grazie

Se il selettore dell'ottica è su A e la macchina in AF-S/AF-C la ghiera è disabilitata e l'autofocus dovrebbe andare veloce. Se la macchina è su M e la lente su A non dovrebbe essere possibile focheggiare. Se la macchina è in AF e il 180 sta in M il motore deve girare l'elicoide dell'ottica (frizionata!), quindi è lento. Con entrambi i selettori su M, si ha la MAF manuale frizionata.

A presto

Elio

ciao

mi ha chiamato il riparatore chiedendomi se l'ottica era caduta. In pratica non basta una pulizia. mi ha detto che deve sostituire la base, quella a contatto con il meccanismo dell'af. Dovrebbe essere danneggiata forse per un colpo. Non ho capito cosa sia. qualcuno mi saprebbe dire cos'è?

ora attende il ricambio.

ciao, vi aggiorno sullo stato della riparazione. MI ha chiamato Pravo dicendomi che il pezzo danneggiato è l'elicoide.
Il venditore contribuisce nella spesa per soli 70€. Il costo della riparazione è di 170€ + iva.

Mi richiama e scopro che oltre all'incu....ta c'è anche la beffa. Dal computer gli risulta che il pezzo non è più ordinabile.

Ma come è possibile?????? e ora che faccio? proverò a sentire un altro riparatore.