QUOTE(crazybike85 @ Sep 15 2008, 12:23 PM)
Ciao a tutti,
sono da poco possessore di una D80 e volevo provare a cimentarmi nelle foto di aerei...
Inizialmente civili visto che abito vicino all'aereoporto di Forlì...e poi, tempo permettendo, militari (alla base di Cervia)
Volevo sapere quali accorgimenti, tecniche ed impostazioni utilizzate per le vostre foto.
Grazie mille in anticipo
P.S. Scusatemi se la domanda vi sembra ripetitiva o se l'argomento è già stato trattato da qualche altra parte
Benvenuto nel clan...
Si, in effetti ne abbiamo parlato spesso, ma ripetere qualcosa non guasta.
Manchi di fornirci un'informazione fondamentale: che obiettivo usi.
In soldoni: usa una focale adeguata alla distanza e alla dimensione degli aerei. A volte basta un 70 a volte ci vuole un 300mm. Tempi veloci in rapporto alla focale, da 500 in su in genere, per evitare il micro-mosso. Diaframma 2-3 stop sopra al minimo per avere una migliore qualità. Ovviamente una BUONA lente luminosa aiuta. Se l'obiettivo è VR puoi anche usare tempi più lenti (intorno a 1/60) per fotografare gli aerei ad elica ottenendo l'effetto delle pale in rotazione. Con il tempo e l'esperienza prova il panning. In ogni caso segui l'aereo per cercare di inquadrarlo bene, non tagliando parti o non facendo una mosca nel cielo...
Usa settaggi in macchina neutri, poi regoli quello che non va in pp, scatta in NEF. Io uso semispot o spot (più di rado) e per il fuoco, AF-S con Area dinamica o soggetto + vicino (se c'è un buon contrasto con il fondo e non ci sono altre cose cose tipo rami, reti ecc tra me e l'aereo). Ho provato AF-C ma in genere preferisco avere il controllo, con questo non hai il bip e la priorità è allo scatto e non al fuoco.
Se sei in controluce è da provare quanta sovraesposizione serve per non avere l'aereo buio, in genere è difficile avere l'aereo esposto e il cielo non bruciato: comunque spesso si hanno foto scadenti come contrasto, colore e resa generale. Quindi una buona luce è importante.
Attenzione che l'esposizione può variare anche di parecchio a seconda del colore dell'aereo o della parte che prendi quando misuri: esempio la fusoliera è bianca ma c'è una riga o una parte in blu, a seconda di dove misuri ti può venire una foto scura o sparata. In certi casi andare in M - esposizione manuale, magari premisurando un riferimento è una buona soluzione.
Controlla gli scatti, guarda nell'istogramma in camera e se c'è qualche errore apporta correzioni al volo: il picco verso destra è il classico indice di bruciatura. Scatta più foto ad ogni aereo, ma non a raffica, altrimenti poi diventi matto a selezionare quella buona da salvare e pubblicare. Si deve anche imparare a cestinare, anzi prevalentemente a essere critici con i propri scatti.
Con l'esperienza molte cose ti sembreranno via via più semplici e naturali, non c'è da demoralizzarsi se all'inizio i risultati sono scadenti.
Facci sapere, saluti, Dino