Un po' di risposte in ordine sparso.
Ho visto e capito che erano foto fatte da una compatta. Però penso che anche con una compatta si possano fare cose migliori.
Per esempio questa è una foto analoga alla seconda tua, fatta diversi anni fa con una compattina Kodak, a bordo di un biposto con tettuccio integrale e quindi con vari riflessi.
Sempre per esempio mi sono permesso di "rivedere" un po' la prima: purtroppo qui in ufficio ho solo una vecchia versione di Photoshop e alcuni difetti come le bruciature sono irrecuperabili, però il risultato mi sembra più decoroso, anche partendo da una foto jpg che -mi pare di aver capito- hai già ritoccato.
Le critiche.
Secondo me non dovrebbero mai bruciare: non siamo mica a una gara a chi fa meglio. Anzi se una persona mi dice qualcosa significa che sto ricevendo la sua attenzione e che dedica un po' del suo tempo a me... In questa discussione in particolare c'è gente che ha cominciato postando foto degli esordi, piene di difetti, e adesso posta foto da concorso. La crescita avviene con l'esperienza e con i consigli altrui, cioè con il confronto. E qui siamo tutti fra amici che condividono una stessa passione, anzi due: fotografia ed aerei.
E in generale meglio una critica sincera che il silenzio.
Foto DAGLI aerei.
Posso affermare con certezza che sono più difficili di quelle AGLI aerei.
I motivi sono molteplici, prima di tutti il vetro (che poi è plastica, graffiata e sporca il più delle volte) e poi le vibrazioni. Non ripeto i saggi consigli di Paolo, ne aggiungo qualcuno dettato dall'esperienza e generico, non conoscendo il tipo di a/m che userai.
Se possibile usa un obiettivo VR, in Active. Io ho preso il 18-200 prevalentemente per questo, la qualità non è stellare ma è versatile come focale, ha un VR e non è ingombrante. Se puoi aprire un finestrino tanto meglio, metti un filtro neutro davanti alla lente e legati il laccetto della macchina al polso... Se è tutto chiuso prima di partire pulisci bene il finestrino.
Cerca di avere luce a favore e non troppo "violenta" altrimenti le ombre sono troppo "crude". In questo periodo quasi dovunque nelle ore centrali c'è tanta turbolenza, su un ultraleggero che deve volare basso la becchi ancora di più: se possibile la mattina presto è la condizione migliore. Occhio ai riflessi di specchi/corsi d'acqua.
Io uso semispot e un compromesso tra diaframma e tempi che permetta buona resa dell'obiettivo e pdc a fronte di velocità a scanso di (micro)mosso. Tutto neutro, poi eventuali correzioni in pp.
Ora aspettiamo foto da tutti...
saluti, Dino
Bel quesito... mi piacerebbe vedere un particolare a tutta grandezza. Mi pare di vedere che è qualcosa di "peso", la scia va in basso...
Ho visto e capito che erano foto fatte da una compatta. Però penso che anche con una compatta si possano fare cose migliori.
Per esempio questa è una foto analoga alla seconda tua, fatta diversi anni fa con una compattina Kodak, a bordo di un biposto con tettuccio integrale e quindi con vari riflessi.
Sempre per esempio mi sono permesso di "rivedere" un po' la prima: purtroppo qui in ufficio ho solo una vecchia versione di Photoshop e alcuni difetti come le bruciature sono irrecuperabili, però il risultato mi sembra più decoroso, anche partendo da una foto jpg che -mi pare di aver capito- hai già ritoccato.
Le critiche.
Secondo me non dovrebbero mai bruciare: non siamo mica a una gara a chi fa meglio. Anzi se una persona mi dice qualcosa significa che sto ricevendo la sua attenzione e che dedica un po' del suo tempo a me... In questa discussione in particolare c'è gente che ha cominciato postando foto degli esordi, piene di difetti, e adesso posta foto da concorso. La crescita avviene con l'esperienza e con i consigli altrui, cioè con il confronto. E qui siamo tutti fra amici che condividono una stessa passione, anzi due: fotografia ed aerei.
E in generale meglio una critica sincera che il silenzio.
Foto DAGLI aerei.
Posso affermare con certezza che sono più difficili di quelle AGLI aerei.
I motivi sono molteplici, prima di tutti il vetro (che poi è plastica, graffiata e sporca il più delle volte) e poi le vibrazioni. Non ripeto i saggi consigli di Paolo, ne aggiungo qualcuno dettato dall'esperienza e generico, non conoscendo il tipo di a/m che userai.
Se possibile usa un obiettivo VR, in Active. Io ho preso il 18-200 prevalentemente per questo, la qualità non è stellare ma è versatile come focale, ha un VR e non è ingombrante. Se puoi aprire un finestrino tanto meglio, metti un filtro neutro davanti alla lente e legati il laccetto della macchina al polso... Se è tutto chiuso prima di partire pulisci bene il finestrino.
Cerca di avere luce a favore e non troppo "violenta" altrimenti le ombre sono troppo "crude". In questo periodo quasi dovunque nelle ore centrali c'è tanta turbolenza, su un ultraleggero che deve volare basso la becchi ancora di più: se possibile la mattina presto è la condizione migliore. Occhio ai riflessi di specchi/corsi d'acqua.
Io uso semispot e un compromesso tra diaframma e tempi che permetta buona resa dell'obiettivo e pdc a fronte di velocità a scanso di (micro)mosso. Tutto neutro, poi eventuali correzioni in pp.
Ora aspettiamo foto da tutti...
saluti, Dino
QUOTE(tecnodesign @ Aug 26 2008, 01:43 PM) 
Ieri stavo archiviando le foto di quest'estate e tra quelle che stavo cestinando, c'è anche questa...
[attachment=112235:C_160D_202.jpg]
opportunamente riesumata perchè mi ha colpito un particolare: cosa diavolo sta perdendo questo Transall dall'estremità dell'ala sinistra? Non penso proprio che sia carburante, e uno spurgo di condensa mi sembra eccessivo. Stava facendo l'allineamento e poi è partito senza problemi.
Al momento non mi viene in mente niente, chi sa illuminarmi?
byebyme, paolo g
[attachment=112235:C_160D_202.jpg]
opportunamente riesumata perchè mi ha colpito un particolare: cosa diavolo sta perdendo questo Transall dall'estremità dell'ala sinistra? Non penso proprio che sia carburante, e uno spurgo di condensa mi sembra eccessivo. Stava facendo l'allineamento e poi è partito senza problemi.
Al momento non mi viene in mente niente, chi sa illuminarmi?
byebyme, paolo g
Bel quesito... mi piacerebbe vedere un particolare a tutta grandezza. Mi pare di vedere che è qualcosa di "peso", la scia va in basso...
Ma certo! Eccomi!
La qualità è veramente scarsa, diaframma quasi tutto aperto e tempi lunghissimi; ed ero anche un po' stufo di stare lì al vento aspettando gli F-22 o il B-1 (partiti poi il giorno dopo...). Ma veniamo ai fatti: Qui il C-160 ha appena ricevuto l'Ok e comincia l'ingresso in pista di decollo. Tutto normale
Qui è quasi a metà della curva di raccordo ed ancora non c'è nulla
Questa è il dettaglio ingrandito della "perdita" qualche metro dopo lo scatto precedente
Infine il decollo... e non vedo più stranezze
Sembrerebbe acqua raccolta in qualche punto interno lungo l'alettone e poi espulsa per forza centrifuga durante la curva. Non pioveva da due giorni ma l'aria era molto umida, e vista la sequenza, lo "scarico" è durato poco.
Se mai troverò un altro Transall andrò certamente sotto l'ala a vedere se c'è uno scarico in quel punto!
Uno sventolante saluto a tutti, byebyme paolo g
La qualità è veramente scarsa, diaframma quasi tutto aperto e tempi lunghissimi; ed ero anche un po' stufo di stare lì al vento aspettando gli F-22 o il B-1 (partiti poi il giorno dopo...). Ma veniamo ai fatti: Qui il C-160 ha appena ricevuto l'Ok e comincia l'ingresso in pista di decollo. Tutto normale
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Qui è quasi a metà della curva di raccordo ed ancora non c'è nulla
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Questa è il dettaglio ingrandito della "perdita" qualche metro dopo lo scatto precedente
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Infine il decollo... e non vedo più stranezze
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Sembrerebbe acqua raccolta in qualche punto interno lungo l'alettone e poi espulsa per forza centrifuga durante la curva. Non pioveva da due giorni ma l'aria era molto umida, e vista la sequenza, lo "scarico" è durato poco.
Se mai troverò un altro Transall andrò certamente sotto l'ala a vedere se c'è uno scarico in quel punto!
Uno sventolante saluto a tutti, byebyme paolo g
QUOTE(tecnodesign @ Aug 27 2008, 08:09 AM)
Ma certo! Eccomi!
La qualità è veramente scarsa, diaframma quasi tutto aperto e tempi lunghissimi; ed ero anche un po' stufo di stare lì al vento aspettando gli F-22 o il B-1 (partiti poi il giorno dopo...). Ma veniamo ai fatti: Qui il C-160 ha appena ricevuto l'Ok e comincia l'ingresso in pista di decollo. Tutto normale
Qui è quasi a metà della curva di raccordo ed ancora non c'è nulla
Questa è il dettaglio ingrandito della "perdita" qualche metro dopo lo scatto precedente
Infine il decollo... e non vedo più stranezze
Sembrerebbe acqua raccolta in qualche punto interno lungo l'alettone e poi espulsa per forza centrifuga durante la curva. Non pioveva da due giorni ma l'aria era molto umida, e vista la sequenza, lo "scarico" è durato poco.
Se mai troverò un altro Transall andrò certamente sotto l'ala a vedere se c'è uno scarico in quel punto!
Uno sventolante saluto a tutti, byebyme paolo g
La qualità è veramente scarsa, diaframma quasi tutto aperto e tempi lunghissimi; ed ero anche un po' stufo di stare lì al vento aspettando gli F-22 o il B-1 (partiti poi il giorno dopo...). Ma veniamo ai fatti: Qui il C-160 ha appena ricevuto l'Ok e comincia l'ingresso in pista di decollo. Tutto normale
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Qui è quasi a metà della curva di raccordo ed ancora non c'è nulla
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Questa è il dettaglio ingrandito della "perdita" qualche metro dopo lo scatto precedente
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Infine il decollo... e non vedo più stranezze
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Sembrerebbe acqua raccolta in qualche punto interno lungo l'alettone e poi espulsa per forza centrifuga durante la curva. Non pioveva da due giorni ma l'aria era molto umida, e vista la sequenza, lo "scarico" è durato poco.
Se mai troverò un altro Transall andrò certamente sotto l'ala a vedere se c'è uno scarico in quel punto!
Uno sventolante saluto a tutti, byebyme paolo g
Al momento sarei anche io di questa idea, sembra provenire dall'attuatore dell'alettone. Sarebbe interessante uno scatto che mostra il terreno appena dietro il Transall per vedere se in effetti dopo la "perdita" il suolo è bagnato...
Bella l'ultima con la scia delle pale...
Una domanda: vale la pena fare un salto a GR nei prossimi giorni per spottare qualcuno dei "tanti" charter annunciati fino a settembre? C'è un calendario da qualche parte?
saluti, Dino
QUOTE(Dino Giannasi @ Aug 26 2008, 05:14 PM)
E in generale meglio una critica sincera che il silenzio.
cut
cut
Va bene ok
QUOTE
Foto DAGLI aerei.
Ora aspettiamo foto da tutti...
saluti, Dino
Ora aspettiamo foto da tutti...
saluti, Dino
DinoQUOTE(tecnodesign @ Aug 27 2008, 08:09 AM)
Ma certo! Eccomi!
Uno sventolante saluto a tutti, byebyme paolo g
Uno sventolante saluto a tutti, byebyme paolo g
Paolop.s. se si balla sto a terra........
sempre belle foto qui....
complimenti...
Date retta a i consigli del buon Dino...
vi posso garantire che ne sà qualcosa
ciao vecchio scarpone.....a settembre c'è lo spotting day a fiumicino....
voglio vedere se almeno quest'anno mi onorerai della tua presenza....un'abbraccione grande...
complimenti...
Date retta a i consigli del buon Dino...
vi posso garantire che ne sà qualcosa
ciao vecchio scarpone.....a settembre c'è lo spotting day a fiumicino....
voglio vedere se almeno quest'anno mi onorerai della tua presenza....un'abbraccione grande...
QUOTE(bibbuccio @ Aug 28 2008, 07:38 AM)
Date retta a i consigli del buon Dino...
vi posso garantire che ne sà qualcosa
ciao vecchio scarpone.....a settembre c'è lo spotting day a fiumicino....
voglio vedere se almeno quest'anno mi onorerai della tua presenza....un'abbraccione grande...
vi posso garantire che ne sà qualcosa
ciao vecchio scarpone.....a settembre c'è lo spotting day a fiumicino....
voglio vedere se almeno quest'anno mi onorerai della tua presenza....un'abbraccione grande...
Grazie, l'onore non c'entra... Temo che a parte problemi miei sia un po' difficile come gestione logistica della trasferta: essere a Coccia di Morto alle 8.30 non è semplice...
QUOTE(Dino Giannasi @ Aug 30 2008, 03:24 PM)
Grazie, l'onore non c'entra... Temo che a parte problemi miei sia un po' difficile come gestione logistica della trasferta: essere a Coccia di Morto alle 8.30 non è semplice...
tu pensa a venire....a qualunque ora arrivi vengo io a recuperarti e a riportarti a prendere l'aereo o treno che sia.....
QUOTE(Argox @ Sep 1 2008, 01:28 PM)
Oggi su Roma uno strano oggetto volante 
Simpatiche...
magari postale un pò più piccoline altrimenti ci serve mezzora prima che si aprono...
un paio di pezzetti scattati a Firenze Peretola in occasione di un'incontro con Dino ...
bella giornata...
e poi qualche pezzetto di FCO...
Messaggio modificato da bibbuccio il Sep 1 2008, 02:38 PM
Belle ragazzi.!!
Vi siete proprio specializzati per coglierli così bene ! Ed avete pure una postazione speciale ! Bene
Vi siete proprio specializzati per coglierli così bene ! Ed avete pure una postazione speciale ! Bene
QUOTE(alcarbo @ Sep 2 2008, 07:26 AM)
Belle ragazzi.!!
Vi siete proprio specializzati per coglierli così bene ! Ed avete pure una postazione speciale ! Bene
Vi siete proprio specializzati per coglierli così bene ! Ed avete pure una postazione speciale ! Bene
dai...prova anche tu...
Un saluto
Vi posto questi due scatti senza pretese da un oblo' infelice un vostro pensiero
OMBRA AEREO SULLE NUVOLE
Ciao marco
Vi posto questi due scatti senza pretese da un oblo' infelice un vostro pensiero
OMBRA AEREO SULLE NUVOLE
Ciao marco
Vado un pò O.T, ma su un forum ho trovato questo bellismo video...
A mio avviso riesce a rappresentare in tutto e per tutto la passione per il volo e gli aerei di molti di noi...
VIDEO
A mio avviso riesce a rappresentare in tutto e per tutto la passione per il volo e gli aerei di molti di noi...
VIDEO
xxx di quella vacca xxx!
basta un minuto di quella roba lì e vien voglia di ripartire per un airshow!
sarà fuori OT ma a me è piaciuto un sacco!
bel colpo Marco
basta un minuto di quella roba lì e vien voglia di ripartire per un airshow!
sarà fuori OT ma a me è piaciuto un sacco!
bel colpo Marco
di nuovo ciao a tutti dopo mesi di silenzio!
Per quanto riguarda il transall è al 99% acqua, che può venire o dall'alettone come dite voi o dai serbatoi, specie se questi erano riempiti molto: acqua e carburante Jp4 non si mischiano, e l'acqua va sul fondo del serbatoio. Non vado troppo nel tecnico, quando poi il sistema carburante è in pressione l'acqua viene "espulsa" da due piccoli fori sotto le ali o da un tubicino apposta.
Oppure il carburante era ancora "freddo" e aveva al suo interno piccola percentuale d'acqua che poi ha condensato ed è stata espulsa.
Il dirigibile su Roma è un gonfiabile ad aria calda Gefa Flug As 105d della Balloon Promotion di Cuneo che effettua voli pubblicitari in tutto il territorio italiano...
E a proposito di gonfiabili vi segnalo il Ferrara Balloon Festival 2008 dal 19 al 28 Settembre con annesso concorso fotografico..ne vale la pena!
Vi posto alcune foto dell'anno scorso
Spero di esservi stato utile!
P.s visto che sono di Roma, mi date info sullo spotter day a Fiumicino? Magari riesco ad esserci
Ciao a tutti
Per quanto riguarda il transall è al 99% acqua, che può venire o dall'alettone come dite voi o dai serbatoi, specie se questi erano riempiti molto: acqua e carburante Jp4 non si mischiano, e l'acqua va sul fondo del serbatoio. Non vado troppo nel tecnico, quando poi il sistema carburante è in pressione l'acqua viene "espulsa" da due piccoli fori sotto le ali o da un tubicino apposta.
Oppure il carburante era ancora "freddo" e aveva al suo interno piccola percentuale d'acqua che poi ha condensato ed è stata espulsa.
Il dirigibile su Roma è un gonfiabile ad aria calda Gefa Flug As 105d della Balloon Promotion di Cuneo che effettua voli pubblicitari in tutto il territorio italiano...
E a proposito di gonfiabili vi segnalo il Ferrara Balloon Festival 2008 dal 19 al 28 Settembre con annesso concorso fotografico..ne vale la pena!
Vi posto alcune foto dell'anno scorso
Spero di esservi stato utile!
P.s visto che sono di Roma, mi date info sullo spotter day a Fiumicino? Magari riesco ad esserci
Ciao a tutti
Anteprima(e) allegate
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non si finisce proprio mai di imparare, grazie liftman per la notizia!
Questo era un'altro Transall (turco), stesso posto, stesso giorno ma in questo caso nessuna perdita e approposito di C-160, lo sapevate che è l'aereo con le eliche più grandi di tutti?
byebyme, paolo g
Questo era un'altro Transall (turco), stesso posto, stesso giorno ma in questo caso nessuna perdita e approposito di C-160, lo sapevate che è l'aereo con le eliche più grandi di tutti?
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byebyme, paolo g
QUOTE(liftman @ Sep 3 2008, 11:31 PM)
di nuovo ciao a tutti dopo mesi di silenzio!
Per quanto riguarda il transall è al 99% acqua, che può venire o dall'alettone come dite voi o dai serbatoi, specie se questi erano riempiti molto: acqua e carburante Jp4 non si mischiano, e l'acqua va sul fondo del serbatoio. Non vado troppo nel tecnico, quando poi il sistema carburante è in pressione l'acqua viene "espulsa" da due piccoli fori sotto le ali o da un tubicino apposta.
Oppure il carburante era ancora "freddo" e aveva al suo interno piccola percentuale d'acqua che poi ha condensato ed è stata espulsa.
Il dirigibile su Roma è un gonfiabile ad aria calda Gefa Flug As 105d della Balloon Promotion di Cuneo che effettua voli pubblicitari in tutto il territorio italiano...
E a proposito di gonfiabili vi segnalo il Ferrara Balloon Festival 2008 dal 19 al 28 Settembre con annesso concorso fotografico..ne vale la pena!
Vi posto alcune foto dell'anno scorso
Spero di esservi stato utile!
P.s visto che sono di Roma, mi date info sullo spotter day a Fiumicino? Magari riesco ad esserci
Ciao a tutti
Per quanto riguarda il transall è al 99% acqua, che può venire o dall'alettone come dite voi o dai serbatoi, specie se questi erano riempiti molto: acqua e carburante Jp4 non si mischiano, e l'acqua va sul fondo del serbatoio. Non vado troppo nel tecnico, quando poi il sistema carburante è in pressione l'acqua viene "espulsa" da due piccoli fori sotto le ali o da un tubicino apposta.
Oppure il carburante era ancora "freddo" e aveva al suo interno piccola percentuale d'acqua che poi ha condensato ed è stata espulsa.
Il dirigibile su Roma è un gonfiabile ad aria calda Gefa Flug As 105d della Balloon Promotion di Cuneo che effettua voli pubblicitari in tutto il territorio italiano...
E a proposito di gonfiabili vi segnalo il Ferrara Balloon Festival 2008 dal 19 al 28 Settembre con annesso concorso fotografico..ne vale la pena!
Vi posto alcune foto dell'anno scorso
Spero di esservi stato utile!
P.s visto che sono di Roma, mi date info sullo spotter day a Fiumicino? Magari riesco ad esserci
Ciao a tutti
Spiegazioni interessantissime e gradite...
grazie Liftman
delle foto la terza mi fà sbattere per terrà....quella fiammata che illumina appena le persone sottostanti colorandole velatamente di rosso...bellissima...
QUOTE(tecnodesign @ Sep 4 2008, 07:40 AM)
non si finisce proprio mai di imparare, grazie liftman per la notizia!
Pensa Paolo....quando 3 anni fà aprii questo 3D pensando che sarei stato l'unico a postare foto di aerei, si postava timidamente qualche foto e si commentava dicendo solo: bella foto, bravi, che colori, che obbiettivo hai usato, ma come hai fatto ?...
poi è cominciata ad arrivare gente come Dino G, Max Thorton, Liftman, e altra gente addetta ai lavori che oltre al livello fotografico hanno fatto salire di tiro questo 3D anche sotto il livello tecnico...
Grazie a queste persone abbiamo coltivato e tenuto in piedi questo 3D per tre anni facendolo diventare una vera e propria banca della fotografia e dell'informazione aerea...
e non finisce qui
Messaggio modificato da bibbuccio il Sep 4 2008, 07:04 AM
QUOTE(liftman @ Sep 3 2008, 11:31 PM)
P.s visto che sono di Roma, mi date info sullo spotter day a Fiumicino? Magari riesco ad esserci
Ciao a tutti
Ciao a tutti
Liftman scusami ma mi era sfuggita la tua domanda
Allora... abbiamo organizzato il tutto per Domenica 28 Settembre alle 8:30 di mattina ....
l'incontro avverrà nella piazza della terrazza Api, proprio di fronte il distributore...
come ho già detto a tutti, se non puoi alle 8:30, ma puoi venire più tardi e stare solo un paio d'ore o un'ora che sia, non c'è problema...
mi contatti e ti dico dove siamo...
se hai bisogno mandami un PM e ti dò il numero di telefono
dai...fai in modo e maniera di esserci..
Grande bibbuccio!
in effetti (non so se posso dirlo....) frequento questo forum solo per questa discussione e per chi vi partecipa. Dino G. ho avuto il piacere di conoscerlo e l'ho veramente apprezzato prima ancora di sapere chi era (solo qualche giorno dopo ho collegato la persona al personaggio). E comunque mi piacerebbe conoscervi tutti di persona...così, per caso senza troppi appuntamenti. Ma in giro per gli airshow trovo sempre gente con reflex che montano obiettivi bianchi...!
byebyme, paolo g
in effetti (non so se posso dirlo....) frequento questo forum solo per questa discussione e per chi vi partecipa. Dino G. ho avuto il piacere di conoscerlo e l'ho veramente apprezzato prima ancora di sapere chi era (solo qualche giorno dopo ho collegato la persona al personaggio). E comunque mi piacerebbe conoscervi tutti di persona...così, per caso senza troppi appuntamenti. Ma in giro per gli airshow trovo sempre gente con reflex che montano obiettivi bianchi...!
byebyme, paolo g
QUOTE(tecnodesign @ Sep 4 2008, 01:05 PM)
Grande bibbuccio!
in effetti (non so se posso dirlo....) frequento questo forum solo per questa discussione e per chi vi partecipa. Dino G. ho avuto il piacere di conoscerlo e l'ho veramente apprezzato prima ancora di sapere chi era (solo qualche giorno dopo ho collegato la persona al personaggio). E comunque mi piacerebbe conoscervi tutti di persona...così, per caso senza troppi appuntamenti. Ma in giro per gli airshow trovo sempre gente con reflex che montano obiettivi bianchi...!
byebyme, paolo g
in effetti (non so se posso dirlo....) frequento questo forum solo per questa discussione e per chi vi partecipa. Dino G. ho avuto il piacere di conoscerlo e l'ho veramente apprezzato prima ancora di sapere chi era (solo qualche giorno dopo ho collegato la persona al personaggio). E comunque mi piacerebbe conoscervi tutti di persona...così, per caso senza troppi appuntamenti. Ma in giro per gli airshow trovo sempre gente con reflex che montano obiettivi bianchi...!
byebyme, paolo g
ehehehehehe....gli obbiettivi bianchi sono slavati....
non parlare con quella gente....sono contaggiosi...
prima o poi ci incointreremo non preoccuparti....anche con tutti gli altri ci siamo conosciuti...
quando ho conosciuto Dino, sono rimasto scioccato per 3 mesi...non mi riprendevo più....
QUOTE(bibbuccio @ Sep 4 2008, 07:59 AM)
Questa è stupenda!!!
Complimenti
QUOTE(marco.pesa @ Sep 4 2008, 06:39 PM)
Questa è stupenda!!!
Complimenti
Complimenti
Grazie Marco
piccola spotterata oggi a Villafranca..
MD-82 Meridiana, EI-CRW
stesso aereo... più coreografico
Airbus A321 Royal Air Maroc, CN-ROM
anche qui.. stesso aereo..
volevo fare una domanda: c'è una regola precisa nel fotografare un aereo?
da quello che si può vedere in questo thread e da altre parti si tenta sempre di rendere ben visibile la sigla o "targa" dell'aereo... fare in modo che non venga coperta dalle ali o dai motori..
quindi, per l'MD-82 forse andava meglio questa?
MD-82 Meridiana, EI-CRW
stesso aereo... più coreografico
Airbus A321 Royal Air Maroc, CN-ROM
anche qui.. stesso aereo..
volevo fare una domanda: c'è una regola precisa nel fotografare un aereo?
da quello che si può vedere in questo thread e da altre parti si tenta sempre di rendere ben visibile la sigla o "targa" dell'aereo... fare in modo che non venga coperta dalle ali o dai motori..
quindi, per l'MD-82 forse andava meglio questa?
QUOTE(bibbuccio @ Aug 29 2008, 09:26 PM)
Questa mi piace da matti...
