Vi allego alcune delle molte foto scattate quel giorno....
Commenti e critiche sempre ben accetti.
(70-200 + TC 20)
gli specialisti raggiungono la fly line
poi i piloti raggiungono gli F 16
indossano i caschi
chiudono i cockpit
poi via verso il taxiway per raggiungere il fondo pista per il decollo
e non dimentichiamoci che oggi é l'Indipendence Day...
il primo passaggio é a formazione completa
poi i due solisti si separano
e regalano anche degli "assoli"
mentre la formazione "a 4" esegue alcune figure
quindi l'atterraggio.
Poi si vuotano i serbatoi di fumogeni
e i piloti salutano il pubblico
...Spero vi sia piaciuto
maurizio
Commenti e critiche sempre ben accetti.
(70-200 + TC 20)
gli specialisti raggiungono la fly line
poi i piloti raggiungono gli F 16
indossano i caschi
chiudono i cockpit
poi via verso il taxiway per raggiungere il fondo pista per il decollo
e non dimentichiamoci che oggi é l'Indipendence Day...
il primo passaggio é a formazione completa
poi i due solisti si separano
e regalano anche degli "assoli"
mentre la formazione "a 4" esegue alcune figure
quindi l'atterraggio.
Poi si vuotano i serbatoi di fumogeni
e i piloti salutano il pubblico
...Spero vi sia piaciuto
maurizio
Bel Reportage!!
I thunderbirds in Italia sono un evento rarissimo, dev'essere stato uno spettaccolo unico.
Una curiosità sei entrato alla base con qualche club o l'evento era aperto al pubblico?
I thunderbirds in Italia sono un evento rarissimo, dev'essere stato uno spettaccolo unico.
Una curiosità sei entrato alla base con qualche club o l'evento era aperto al pubblico?
Una curiosità sei entrato alla base con qualche club o l'evento era aperto al pubblico?
Grazie per il commento.
Cominciavo a pensare che gli aerei non interessassero più a nessuno...
Sono entrato alla base con un amico dell'Aeronautica ma comunque c'erano circa 3000 persone entrate tramite invito, conoscenze o con club (ho visto parecchie corriere).
Per gli appassionati qualche tempo prima avevo postato nella sezione Activities l'anteprima dell'evento.
Ciao
100 visite e un solo commento!
Devo dedurre che sono proprio inguardabili ?
Devo dedurre che sono proprio inguardabili ?
I Thunderbirds sono sempre un bel spettacolo, ho avuto modo di vederli sampre ad Aviano, con gli F16, qualche anno fa.
Ma li avevo già visti (anni 60, non ricordo esattamente l'anno) con gli F100.
Per quanto riguarda le foto, purtroppo, mi semprano quasi tutte non perfettamente a fuoco e qualch'una con del micromosso.
Ciao
Paolo
Ma li avevo già visti (anni 60, non ricordo esattamente l'anno) con gli F100.
Per quanto riguarda le foto, purtroppo, mi semprano quasi tutte non perfettamente a fuoco e qualch'una con del micromosso.
Ciao
Paolo
Per quanto riguarda le foto, purtroppo, mi semprano quasi tutte non perfettamente a fuoco e qualch'una con del micromosso.
Ciao
Paolo
Ciao
Paolo
Credo sia un difetto per la compressione e il formato.
Il micromosso lo escluderei (tempi di 1/1250 o inferiori).
Per la messa a fuoco sono andato a vedere i NEF con NX e l'area di MAF é OK.
Grazie per il tuo intervento
Notevoli!
Un bel reportage, con scene a terra e ottime scene in volo, specialmente quelle a più elementi.
Specialmente la 223af5.jpg è davvero superlativa.
Con un reportage così, potresti proporlo a qualche rivista specializzata!
Complimenti!
Un bel reportage, con scene a terra e ottime scene in volo, specialmente quelle a più elementi.
Specialmente la 223af5.jpg è davvero superlativa.
Con un reportage così, potresti proporlo a qualche rivista specializzata!
Complimenti!
Notevoli!
Un bel reportage, con scene a terra e ottime scene in volo, specialmente quelle a più elementi.
Specialmente la 223af5.jpg è davvero superlativa.
Con un reportage così, potresti proporlo a qualche rivista specializzata!
Complimenti!
Un bel reportage, con scene a terra e ottime scene in volo, specialmente quelle a più elementi.
Specialmente la 223af5.jpg è davvero superlativa.
Con un reportage così, potresti proporlo a qualche rivista specializzata!
Complimenti!
Ti ringrazio. I tuoi complimenti mi sono particolarmete graditi visto gli scatti che hai sempre postato.
Di quella giornata ne ho ancora parecchie ma, vista l'accoglienza tiepida, ho ritenuto di non postarne altre.
Se c'é qualche interesse posso proseguire.
Complimenti bellissime foto.
Messaggio modificato da Fedro il May 7 2009, 12:33 PM
Mi hanno chiesto in altro 3D se ne avevo ancora e allora...
beccatevi queste:
L'F16 biposto
Il monoposto
Un tocco femminile (su sei componenti il Team due appartenevano al gentil sesso)
Il leader
ancora il biposto
e poi via....
img]http://img219.imageshack.us/img219/1274/219ic1.jpg[/img]
un "ingorgo" al rientro
[siete sazi? o forse stufi?
Ciao
Maurizio
Messaggio modificato da maurizio angelin il Jan 2 2008, 11:44 PM
beccatevi queste:
L'F16 biposto
Il monoposto
Un tocco femminile (su sei componenti il Team due appartenevano al gentil sesso)
Il leader
ancora il biposto
e poi via....
img]http://img219.imageshack.us/img219/1274/219ic1.jpg[/img]
un "ingorgo" al rientro
[siete sazi? o forse stufi?
Ciao
Maurizio
Messaggio modificato da maurizio angelin il Jan 2 2008, 11:44 PM
aggiungo ancora qualcosa...
Basta altrimenti veramente vi stufate...
Basta altrimenti veramente vi stufate...
Veramente bellissime. Mi chiedo e ti chiedo, però, se non sia il caso, anche alla luce delle nuove features di Capture NX, di fare un pò di postproduzione sul cielo che fa da sfondo agli aerei in volo, non foss'altro perchè sono bianchi e spiccherebbero da matti su un bel cielo blu. Per il resto, alcune foto (poche, in verità...) sono sfuocate e/o mosse; capisco che seguire aerei in volo rapido con l'attrezzatura che hai non è uno scherzo, ma sono mosse o sfuocate? Non conosco le condizioni in cui hai scattato, io avrei fissato la MAF all'infinito, come credo abbia fatto anche tu... o no? Per il mosso, su alcune foto penso sia più da attribuire al panning che non ad una anche naturale stanchezza fisica... Comunque, complimenti; ottimo gusto, buon senso nelle inquadrature, immagini non banali (spesso, nelle manifestazioni aeree, è facile cadere nella banalità o ripetività).
Ciao e grazie per le splendide foto.
Edilio
Ciao e grazie per le splendide foto.
Edilio
Veramente bellissime. Mi chiedo e ti chiedo, però, se non sia il caso, anche alla luce delle nuove features di Capture NX, di fare un pò di postproduzione sul cielo che fa da sfondo agli aerei in volo, non foss'altro perchè sono bianchi e spiccherebbero da matti su un bel cielo blu. Per il resto, alcune foto (poche, in verità...) sono sfuocate e/o mosse; capisco che seguire aerei in volo rapido con l'attrezzatura che hai non è uno scherzo, ma sono mosse o sfuocate? Non conosco le condizioni in cui hai scattato, io avrei fissato la MAF all'infinito, come credo abbia fatto anche tu... o no? Per il mosso, su alcune foto penso sia più da attribuire al panning che non ad una anche naturale stanchezza fisica... Comunque, complimenti; ottimo gusto, buon senso nelle inquadrature, immagini non banali (spesso, nelle manifestazioni aeree, è facile cadere nella banalità o ripetività).
Ciao e grazie per le splendide foto.
Edilio
Ciao e grazie per le splendide foto.
Edilio
Grazie dei suggerimenti e dei commenti.
Proverò con la PP anche se, ti confesso, non l'amo molto.
Per il mosso devo dire che ho ricontrollato e i tempi erano inferiori a 1/1250 per cui mi sembra strano.
Forse é più probabile qualche mosso. O forse la compressione. A monitor sembrano meglio.
Ciao
Maurizio
Veramente molto belle. Complimenti!
Ciao Maurizio!
Perdonami del ritardo ma ti faccio i miei complimenti per questo magnifico reportage!
Ciao
Carmine
Perdonami del ritardo ma ti faccio i miei complimenti per questo magnifico reportage!
Ciao
Carmine
Complimenti ancora Maurizio!
Davvero molto belle!
Ciao
Carmine
Messaggio modificato da silver82 il May 7 2009, 10:29 PM
Davvero molto belle!
Ciao
Carmine
Messaggio modificato da silver82 il May 7 2009, 10:29 PM
Viste solo ora, grazie al link che hai messo nell'altra discussione: queste foto per chi, in qualche modo, e' un addetto ai lavori avverte una sorta di "richiamo della foresta" assieme ad un piacere genuino nel guardarle .
Belle e grazie per averle condivise,
Luigi
Belle e grazie per averle condivise,
Luigi
Grazie dei suggerimenti e dei commenti.
Proverò con la PP anche se, ti confesso, non l'amo molto.
Per il mosso devo dire che ho ricontrollato e i tempi erano inferiori a 1/1250 per cui mi sembra strano.
Forse é più probabile qualche mosso. O forse la compressione. A monitor sembrano meglio.
Ciao
Maurizio
Proverò con la PP anche se, ti confesso, non l'amo molto.
Per il mosso devo dire che ho ricontrollato e i tempi erano inferiori a 1/1250 per cui mi sembra strano.
Forse é più probabile qualche mosso. O forse la compressione. A monitor sembrano meglio.
Ciao
Maurizio
Ciao Maurizio,
grazie alle tue coordinate raggiungo questo bellissimo post su Aviano.
Vedere una delle due pattuglie statunitensi in Italia, è un evento davvero raro.
Ci hai dato pure la possibilità di apprezzare le "pilotesse" che anche nella nostra Arma Aerea stiamo attendendo in un ruolo importante, proprio nella formazione PAN del 2011.
Ho conosciuto meglio Aviano frequentando da un paio d'anni alcuni spotter points alla catenaria in capo e fondo pista. Mi hanno introdotto a questi strategici viewpoints alcuni appassionati friulani e veneti che arricchiscono un bellissimo forum fotografico d'aeronautica: Italy-Mil-Aviation.
Da fuori base si vedono queste cosine qui:
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Per i commenti sulle sensazioni di mosso o sfocato, secondo me si tratta di un altra cosa.
Accennavi di aver usato zoom 70-200 + dupli 2x, mi sembra.
Noto con i miei obiettivi che l'accoppiamento dei duplicatori TC17 e TC20, non hanno un comportamento costantemente "irreprensibile".
Alcuni scatti con 70-200 Vr f2,8 e TC17, possono riportare una differenza di nitidezza tra il lato sinistro e destro dell'immagine. Il TC17 accoppiato al 300 f4 (ottica di una nitidezza superba), in certe condizioni di luce, anche abbondante, genera foto con micro-aloni di riverbero nei contorni dei soggetti. La sensazione è di una maf un po' "sbavata".
Alcuni spotter aeronautici molto esperti, hanno scelto dei duplicatori Kenko serie 300 pro.
Si trovano meglio, sia su Canon che su Nikon. Comunque evitano il 2X!
Ho visto anche alcuni 3D del nostro Club, dove si evince che praticamente quasi solo con ottiche estremamente luminose e "fisse" (vedi il 300 f2,8 - un bagno di sangue) si possono ottenere risultati brillanti e costanti con l'adozione di un TC20 o TC17.
Personalmente sono molto incuriosito dal 1,4X di Kenko, che vorrei mettere alla prova "aerei" con il mio 300. Lo ho provato prestato al volo da un amico, ma solo in foto d'ambiente e mi è sembrato luminoso e molto nitido.
Il 300 D f4 diventa un bel 420 f5,6.
Stiamo in contatto, e ti saprò dire.
Ad una prossima occasione aerea sarei felicissimo di fare qualche raffica insieme.
Scusami se ho inserito foto in questo tuo argomento, spero di non aver fatto una mossa inopportuna.
Complimenti ancora e a presto,
Gigi
Ragazzi che spettacolo ... io di aerei non ne capisco nulla .... ma che spettacolo!!!
Colori, emozioni, rumore, evoluzioni un mix veramente coinvolgente che emerge da questi scatti.
Complimenti
Raffa
Ps.: alcuni scatti sono stati fatti in volo? o tutti da terra?
Colori, emozioni, rumore, evoluzioni un mix veramente coinvolgente che emerge da questi scatti.
Complimenti
Raffa
Ps.: alcuni scatti sono stati fatti in volo? o tutti da terra?