Non riesco a trovare una risposta da solo e neppure qualcuno esperto che sappia darmela. Vi espongo il problema, mi serve un relé non so quale, aiutatemi a capire cosa devo comprare.
Cosa possiedo:
_Motore a 6 V assorbimento massimo 0,35 A
_Un interruttore (funge da sensore) normalmente chiuso che si apre (con un sistema meccanico non modificabile) per un istante nel momento esatto in cui il motore deve fermarsi. Lo chiameremo interruttore 1.
_Alimentazione tramite pacco batterie 6 V e 2,1 A
Problema:
Collegandolo in serie all'interruttore 1 il motore non si ferma a fine ciclo perché l'interruttore 1 stacca la corrente ma l'inerzia di rotazione degli ingranaggi fa si che si superi il punto dove si apre il circuito e l'interruttore 1 torna a chiudersi e riparte il motore per un secondo ciclo.
Soluzione:
Serve interporre un relé che quando NON riceve corrente dall'interruttore 1 stacca l'alimentazione al motore, devo poi con un altro interruttore "2" (normalmente aperto o normalmente chiuso, non mi importa, compro quello che serve) poter "riarmare" il relé in modo che alimenti nuovamente il motore per un nuovo ciclo di rotazione che verrà interrotto dall'interruttore 1 nel momento in cui la meccanica raggiunge il punto di fine ciclo.
Cosa possiedo:
_Motore a 6 V assorbimento massimo 0,35 A
_Un interruttore (funge da sensore) normalmente chiuso che si apre (con un sistema meccanico non modificabile) per un istante nel momento esatto in cui il motore deve fermarsi. Lo chiameremo interruttore 1.
_Alimentazione tramite pacco batterie 6 V e 2,1 A
Problema:
Collegandolo in serie all'interruttore 1 il motore non si ferma a fine ciclo perché l'interruttore 1 stacca la corrente ma l'inerzia di rotazione degli ingranaggi fa si che si superi il punto dove si apre il circuito e l'interruttore 1 torna a chiudersi e riparte il motore per un secondo ciclo.
Soluzione:
Serve interporre un relé che quando NON riceve corrente dall'interruttore 1 stacca l'alimentazione al motore, devo poi con un altro interruttore "2" (normalmente aperto o normalmente chiuso, non mi importa, compro quello che serve) poter "riarmare" il relé in modo che alimenti nuovamente il motore per un nuovo ciclo di rotazione che verrà interrotto dall'interruttore 1 nel momento in cui la meccanica raggiunge il punto di fine ciclo.