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Ho preso adesso dalla macchina, la D300s, e non funziona.
si accende ma non scatta; era sul sedile ad una temperatura, credo, di 4/5 gradi.....

A parte che hai sbagliato sezione, non ricordo se con la batteria scarica la macchina si accende ma non scatta....
hai controllato lo stato della batteria? magari anche se segna un po' di carica, forse non ce l'ha. Il freddo fa brutti scherzi alle batterie, anche se 4/5 gradi non mi sembrano poi così pochi...

riporta la macchina a una temperatura più alta facendo attenzione alla condensa, metti in carica la batteria e poi riprova.
Sennò assistenza...
In ogni caso buona fortuna...

La mia ha d300 ha lavorato anche a -20 e, a parte le batterie che si esaurivano veramente in fretta, nessun problema, quindi non penso che il mal funzionamento si possa implicare al freddo...

Anche la mia, tenuta al collo per almeno 4 ore a -18° non ha dato il minimo segno di cedimento, nemmeno la batteria!

Non creddo neppure io che 4/5 gradi possano determinare un malfunzionamento del genere...

...in assistenza!

Fossi te Dario, proverei prima a riportarla a temperatura ambiente con gradualità, e poi proverei con una batteria carica.
P.S. non dici il livello a cui era la carica della batteria, se era giù, sicuramente il freddo le ha dato una mano a scaricarsi.

Cia Mauro

Ciao,
se non lo hai già fatto, ricarica la batteria e rprova il funzionamento della reflex.
Se la batteria era già quasi scarica è facile che, ad una temperatura prossima allo zero, si sia scaricata del tutto.
1berto

Metti la batteria in tasca per un quarto d'ora, inseriscila nuovamente e scatta. Se non funzia significa che era scarica già di suo e allora ricaricala. Il freddo come è noto abbassa la tensione delle batterie e la fotocamera al di sotto di una tensione ritenuta di sicurezza non compie funzioni importanti, tranne quella di accendersi.

Saluti

Carlo

-20? Hi hi hi, la mia D80 e la D300 del mio amico sono state a -30 e a -22 per ore ed ore, nessun problema!

C'è un trucchetto per le batterie, ne tieni una nella giacca al caldo e una in macchina, quando si scarica prendi quella della giacca, quando si scarica anche quella riprendi quella che avevi ritirato perchè scarica e come per magia avrà ancora moltissima carica, in questo modo con 2 batterie non avrai problemi a fare anche 6 ore al gelo senza problemi, se poi la usi a mano e non a cavalletto bhè non avrai alcun problema di autonomia... non per il freddo per lo meno!

in assistenza e "de corsa"!

Soluzione incontestabile ed efficace... l'unico rischio è per le mani... al massimo un'amputazione per congelamento sistema le cose.

Saluti

Carlo

Cioè, posso capire chi abita in montagna ma.. 'ndo cacchio le beccate queste punte siberiane?

Non so da te in Sardegna se sul Gennargentu cade la neve, ma se vieni sulle montagne della fascia alpina, copriti bene. Anni fa ho fatto una settimana a Cervinia con una temperatura media dai -15 del paese ai -25 di Plateau Rosà a 3500mt. Per non parlare del lago Fedaia dove normalmente la temperatura oscilla tra -10 e -20 per tutto il periodo invernale. Se vuoi aggiungo Livigno o l'Altopiano di Asiago, tra i posti più freddi.

Ma non mi crederete mai, il freddo più pungente che ho patito in vita mia è stato in occasione di un ultimo dell'Anno a Venezia. Zero gradi che con l'umidità del posto sembrava veramente di stare a Novosibirsk.

Saluti

Carlo

Nevica, nevica.. anche a quote più basse Ma la minima storica nell'isola si attesta a -15 circa, le medie in quota sono -8 / -10 quando fa davvero freddo. Ma io mi congelo le dita anche a zero gradi, scattare diventa più... lento

mi sembra strano che a 4/5 gradi la macchina non scatti.
probabilente la causa è un'altra

ERA LA BATTERIA SCARICA:)
Ma visto ceh non l'avevo mai sentita così fredda, temevo altro....!!

Messaggio modificato da dariocirimbelli il Dec 4 2010, 01:31 PM

tutto è bene quel che finisce bene

Compra una batteria di scorta

ed esci dal frigorifero

guanti di pelle imbottiti all'interno... alla strafacciazza dei materiali sintetici, sono relativamente sottili e tengono molto caldo, mai avuto problemi e si riesce ad usare ogni funzione senza toglierli! Per errore una volta ho usato per 5 minuti la macchina senza guanti a -30 e un dito ha toccato la piastra in alluminio (ottimo conduttore) RC4 del manfrotto... la pelle dopo pochi minuti si è spezzata! A temperature sotto i -20 c'è ben poco da scherzare!

Messaggio modificato da riccardobucchino il Dec 4 2010, 07:59 PM

perchè, mai provato a cambiare ottica a 40 gradi all'ombra, e vedere come al rallenty una goccia di sudore che "dolcemente" si posa sullo specchio???? anche quelle sono gioie... meno male che era l'F3 (è stato sufficiente correre al chiuso, e lasciarla asciugare lontana dalla polvere), se era la D700 mi andava in corto circuito!

Allora, ricapitolando......
La batteria di scorta era a casa:)
La bimba al disotto degli 0 gradi non l'ho mai usata.
O meglio, non l'ho mai toccata; uso degli ottimi guanti da sci di fondo quando fa parecchio freddo.
Perfetti per il freddo e con una buona sensibilità, essendo di tessuto sottile.
Per uscire dal frigo, in questo periodo mi servono almeno........8 ore di volo:)

Buone foto

Sì, si fa così, hai ragione per le batterie, ma non è bene far prendere tanto freddo alle fotocamere ed alle ottiche, si possono danneggiare le parti mobili

Il freddo rallenta lo scambio ionico: le batterie calano di efficienza, molto e molto in fretta.

Per fotografare ore al gran freddo bisogna, giustamente come dici tu, scaldare le batterie e di solito se ne portano 3 o 4 sempre cariche al massimo, una in macchina e le altre vicino al corpo, al caldo, e quando arriva a 1/2 il segno di carica, si cambia, prima che si fermi tutto, dato che la scarica profonda danneggia la batteria.

Se entra o si crea umidità nella fotocamera o nelle ottiche, poi al freddo gela e si blocca tutto: attenti alle condense, se si passa dal gran freddo al caldo, mettere la borsa sotto una coperta e non aprirla per 3 o 4 ore, analogamente non fare salto termico grosso e veloce inverso,, dal caldo al freddo, anche per problemi strutturali se c’è molta plastica.

A livello operativo, il più dannoso è il freddo secco, dato che mette a dura prova anche i lubrificanti, presenti nell’otturatore, ghiere di messa fuoco, ghiere di cambio focale (zoom), diaframma e stabilizzazione.

Questa estate, in Canada settentrionale, con vento freddo ma soprattutto estremamente secco dall’Artico, il mio 70-200 VRII ed il 70-200 VRI di un amico, a 2 ore di differenza uno dall’altro, hanno cominciato a fare rumore raschiante, si è poi bloccata la stabilizzazione, con conseguente blocco dello scatto, non si fotografava più ed abbiamo avuto anche file corrotti sulle fotocamere cercando di fotografare in quelle condizioni.
Sono rimasti bloccati per 3 giorni, ed hanno ripreso a funzionare, contemporaneamente, nell’arco di tempo di un paio d’ore, quando l’aria ha ripreso il normale grado di umidità: quasi certamente un lubrificante inadatto, igroscopico, nel gruppo flottante del VR, che ha perso le caratteristiche di lubrificazione al freddo secco.

L’amico, nikonista da oltre 25 anni, non l’ha mai perdonata a Nikon che ci ha inguaiati nel mezzo del nulla dall’altra parte del mondo, ed ha dato via 2 borsate grosse di fotocamere ed ottiche professionali, passando a Canon, mentre io sono stato più paziente.

Lavoro in un settore che usa moltissimo ottiche stabilizzate, a tutte le latitudini, e le nostre ottiche, in ambiente artico, le scaldiamo: anche la fotocamera e l’ottica, a quelle temperature, NON vanno tenute esposta al freddo per tempi prolungati, ma in atmosfera più calda, dato che l’elettronica smette di funzionare, i lubrificanti possono andare in crisi, gomme e guarnizioni non di teflon diventano fragili e si possono rompere.

Saluti cordiali

E' come lasciare la ruota di scorta dell'autovettura in garage

Franco, ero in negozio; avevo portato la bimba per fare due foto ad alcune crepe a casa mia:).

Non ho la ruota di scorta; ho bucato il 28 novembre e devo ancora andare a ritirare la ruota dal gommista.
Pe cui....coerente:)