FORUM NIKONCLUB

il 50% delle persone che vano in giordania non fanno il wadi rum e si perdono uno spettacolo...
altri consigli per esperienza
il nord sono rovine romane e basta (dipende se ti piacciono...a dicembre faceva un freddo tremendo)
seriesci ad andare nella riserva di Dana merita (ho il nome di un eco B/B dentro la riserva e dei contatti di una guida beduina scrivimi PM)
Kerak è tanto pubblicizzata ma è meglio arrivrci al tramonto e non dormirci.
petra almeno 2 giorni pieni 1 per rovine l'altro per colline intorno (finchè non ci vai non ci credi che esiste un posto così al mondo)
cerca di fare anche una notte nel Wadi
alla fine la giordania è piccolissima se la fai in autostrada sono 3 ore da Aquaba a Amman (bellissima per foto alba e tramonto) ti consiglio comunque di non fare autostrada ma la strada dei re....
Aquaba poca cosa.

i sacchetti assorbono l'umidità nel lungo periodo, il tuo problema sarà nel momento che esci dalla macchina (con aria condizionata) e vieni a contatto con l'umidità dell'aria, non so se esista una soluzione a questo..

buona giordania!

L.

Sono stato in Giordania a Dicembre spettacolare è dir poco....
piccolo consiglio OT: non perderti il Wadi Rum....

Mi sembrano accorgimenti molto "attenti", poi ognuno fa come vuole.
io ti posso dare il mio parere personale, la macchina sempre in mano, il cambio obbiettivi l'ho effettuato ovunque, ovvio facendo attenzione!!
sempre un panno nel taschino e la sera prima di coricarsi una bella pulitina generale!!

Per quanto riguarda il caldo... vivo (e scatto) negli emirati arabi,
lo scorso WE c'erano 46 gradi (ad agosto scorso 52....) mai avuto problemi meccanici dovuti al caldo...
stai solo attento alle escursioni aria condizionata-caldo, sopratutto nel deserto, spesso se è umido (ora del tramonto) i vetri si appannano.

ciao buona giordania!
L.

Premessa:
premetto che torno al forum dopo 2 anni di inattività e mi sono già riletto quasi tuttla la sezione reflex e quella obbiettivi....ho usato la funzione cerca (a dire la verità in maniera vaga)
forse la mia domanda sarà una delle più inutili e cretine che questo mitico forum abbia mai visto. Ma mi si è accesa una lampadina in testa e vorrei sapere se si fulminerà o meno....
Magari la risposta ce l'ho sotto agli occhi in un programma già usato o proprio in questa sezione del forum...ma alla fine i forum servono anche ad avere esperti sempre disponibili ad aiutare...
Fine premessa

Ma passiamo alla domanda:
esiste un software capace di calcolare le statistiche relative ai dati Exif inserendo le foto.
nel senso io inserisco 100 foto fatte con il 12-24 e lui mi dice:
quante foto ho fatto con focale 12 quante con 14 etc etc
quante con tale apertura e quante con tale tempo....
e via dicendo....

spero di essermi spiegato bene..

ciao
L.

Parole sante...

Altro che convocazioni....sembra la formazione per la finale dei mondiali...

un consiglio fuori dal coro....?
ricordati il sacchetto di fagioli (beanbag)...
fondamentale quando la tua "amata" guida lascerà la jeep accesa....(il 75% delle volte che si ferma)

buon safari
e goditi anche un pò la vacanza...!!

ciao
L.

Grazie ragazzi sempre pieni d'informazioni e puntualissimi!!!
siete grandi!

ciao.

Grazie Franco,
siccome in procinto di acquistare la 300 (e non sono in possesso del manuale....) mi hai dato una grossa mano!

ricapitolando la d300 funziona solo con la EN-EL3e (che funziona anche con 70s)
ma la EN-EL3 e la EN-EL3a non funzionano nella 300....


Ps: non esiste qualcosa simile all MS-D70 CR2....?? (ovviamnete che non sia l'MB-D10?) so che la risposta è no ma tentare non costa niente...

scusate "l'intrusione"

ciao
L.

Altra domandina che potrebbe sembrare stupida però è per essere sicuri.

Nella D300 (visto che la batteria è la stessa della D70s) si può anche usare MS-D70? che contiene 3 batterie CR2?

grazie in anticipo della risposta.

L.

Posto due foto notture di Budapest, prima mia uscita con il cavalletto!!
Budapest da punto di vista foto di architettura offre infiniti spunti!!!



ero indeciso se spostarlo qui, in viaggi o in tecniche fotografiche... però potete spostarlo dove volete!!!








Grazie per consigli o commenti!!!

Buona serata L.

Ciao morianas, io ho vissuto in australia per 2 anni e mezzo ho studiato e lavorato a sydney per 1 anno e mezzo e poi ho girato tutto il continente per il restante anno, posso consigliarti un sacco di posti bellissimi sia nelle città che per le escursioni!!! ho anche un paio di contatti di tour operator locali...

I posti che ti hanno detto sono sicuramente i migliori in assoluto ed anche i più conosciuti, Great Ocean Road (dove ci sono i 12 apostoli per intenderci) è una strada incredibile una delle più belle panoramiche al mondo io l'ho percorsa ben 2 volte

ti consiglio anche un esperienza in treno sul Ghan Express un treno spettacolare a gasolio che viaggia relativamente lento e ti fa godere dello spettacolo incontaminato del centro dell'australia...

Per quanto riguarda il clima l'inverno vero e proprio si fa sentire solo al Sud (Melbourne e Adelaide) a Sydney si sta tutto sommato bene agosto è un pò ventoso...
Sulla east coast più a nord (sopra a Brisbane in Queensland per intenderci) è estate tutto l'anno e ci sono bellissime escursioni in barca su spiagge deserte ed incontaminate, c'è anche Frazer Island la più grande isola di sabbia al mondo!!! un pò turistica ma una bella esperienza

Potrei andare avanti per ore a parlarti dell'Australia!!! terra bellissima!!

per altri consigli contattami in MP così ti spiego un pò di cose più specifiche...


ciao

L.

3 bellissima

una domanda ma anche le altre foto saranno in B/N???
ciao

Molo Lussino Croazia
avevate mai visto un molo quadrato...??




ciao a tutti

L.

Mi Piacciono gli scatti fatti al volo.... tempo di collegamento occhio-cervello-mano-dito-clack velocissimo!!! ti rendi conto di come funziona il tuo corpo!!!

Belle anche le due insegne dei negozi come sfondo!!

ciao
L.

Mettendo a posto un pò d'immagini ieri sera ho trovato questa...
mi piace per la spontaneità dello scatto e credo che il bianco e nero esalti tutto ciò...
La foto di strada è la miglior arte e questa sezione è la mia preferita!!



Odio scrivere critiche ben accette... ma anzi più che le critiche preferirei commenti sul miglioramento!!
ciao a tutti

L.

Eccolo ritirato adesso!! stasera monto e provo in un uscita notturna cittadina !! anche se fa freddo pazienza...speriamo solo non scenda la nebbia...


nel week end qualche risultato.

ciao a tutti


L.

Esordisce così nella prima frase del suo sito


NG sta per National Geographic!!

ciao


L.

Ragazzi che dire sempre ottime discussioni in questa sessione... per chi poi è amante di street...
Scrivo poco ma leggo molto in questo forum!!

James Nachtwey è un genio incontrastato!! non servono parole per descriverlo bastano i suoi scatti!!


tra l'altro c'è un suo articolo sul NG di dicembre 06...!!

buon pomeriggio!!!

L.

Grazie dei commenti!! anche se solo 3 forse le foto non sono piaciute....

Proverò con un altro LIFE:...

ciao a tutti

L.

Bellissimo sfocato e bellissimo cucciolo!!!

Andrebbe messa in ritratti!!!


ciao




L.

Conservata in un garage apposito da questa inquadratura si può vedere quanto la gomma davanti sia stata consumata durante le gare, e come la moto sia rimasta nelle stesse condizioni...



Abbiamo anche avuto l’occasione di salirci sopra!!! Accenderla e guidarla per pochi metri…non è facile guidare una moto con questo motore...ma le sensazione ed il fantastico rumore lasciano immaginare la velocità e l'agilità di questo prodotto 100% Italiano tornato ancora una volta ai primi posti del motociclismo mondiale






Eccomi…dopo avervi fatto vedere l’ultima nata e vincente Moto Guzzi vi do appuntamento tra qualche giorno per raccontarvi e documentarvi la visita al museo e le prove delle moto…

Questo era il mio primo Life pubblicato sul sito grazie dell’attenzione e dello spazio dedicatomi..... sono ben accette critiche e commenti di qualsiasi tipo

L.

La seconda moto è la MGS/01 “Corsa”

Eccola finalmente il gioiello di casa Guzzi: MSG/01 “Corsa”: la moto che, guidata da Gianfranco Guareschi, ha partecipato e vinto le due gare della Bike Week di Daytona. Questo concentrato di potenza e velocità ha portato il pilota italiano, nel marzo di quest’anno, a competere ai massimi livelli nella categoria BOT-Battle of Twins “Formula 1” riportando in alto il “marchio dell’aquila” ancora una volta sul tetto del mondo.

Il muso assomiglia a quello di una manta con un enorme presa d'aria.....




La moto, definita artigianale, viene costruita interamente a mano. Equipaggiata con un bicilindrico a V di 90° raffreddato a aria, a quattro tempi e quattro valvole, ha una cilindrata di 1225cc

E questo è ovviamente un particolare del mitico motore, pronto a sviluppare 80cv di potenza ed arrivare sino ai 285 km/h. Qualsiasi specialista di moto storiche identifica questa moto come un gioiello di ingegneria meccanica.




E queste sono le 2 moto la 500V8 e la 350 con le carene montate così come sono rimaste dopo il 1957....




Perchè propio nel 1957 le case italiane decisero di ritirarsi dalle corse e la Guzzi chiuse un epoca storica che l’aveva portata alla conquista di 14 Titoli mondiali e 11 Tourist Trophy (per chi è appassionato di moto questa gara significa tutto: 50anni fa aveva una valenza sacra ed allo stesso tempo mitica… è un circuito cittadino che si corre sull’Isola di Man, si sfreccia sopra i 200 all’ora tra muretti lampioni e marciapiedi una cosa da pazzi oggi…. Figurarsi mezzo secolo fa…)

Adesso vorrei raccontarvi la storia di due moto che in epoche diverse hanno portato il nome Moto Guzzi sulla bocca di tutti:

La prima è la storica e mitica V8 500cc moto che partecipò ai campionati mondiali durante gli anni 50. Era una moto che sconvolse le gare motociclistiche dell’epoca, rivoluzionò i concetti di motore e ciclistica, e forse anche grazie a questa moto che oggi il motociclismo è uno spettacolo conosciuto in tutto il mondo…




Ma provate soltanto ad immaginare come correva questa gente, pionieri di uno sport pericoloso oggi ma per gente pazza 50 anni fa…..

Questi sono i tubi di scappamento di quel fantastico motore V8.

Fino alla perfezione....
I motori costruiti in alluminio e leghe metalliche vengono testati a uno a uno, come cuori pulsanti....




Finche pronte non vengono allineate per Cilindrata e Modello, la guzzi produce 3 moto principalmente
Breva - Griso - Californi tutte 850 o 1100 (la breva esiste anche 750)

Nella parte nuova dove si vede il vero e proprio assemblaggio e tutte le fasi di test, il montaggio di tutti i componenti avviene tramite una catena di montaggio.
Ogni pezzo che sia di plastica, di alluminio o di gomma viene montato con una cura icredibile, mani di signori e ragazzi che fanno questo lavoro da una vita rendono possibile la creazione di una moto "artigianale"






Le moto passano sulla catena di ontaggio e vengono lavorate da entrambe le parti così da ottenere un produttività maggiore ma anche un controllo di due persone su ogni moto.....