Bruno

Stupende (un po' più di contrasto avrebbe giovato per me).
Gran bei ricordi la Lambretta, anche se era della "fazione" avversa: io sono sempre stato un Vespista...

In effetti è tempo di ritorni, che curiosa coincidenza, tutti insieme...

saluti, Dino

Magnifiche bel dettaglio omaggio a Lambretta allora

Mi piace moltissimo la terza foto! Davvero una tonalità fantastica!

Complimeniti!

Marco

Stupende (un po' più di contrasto avrebbe giovato per me).
Gran bei ricordi la Lambretta, anche se era della "fazione" avversa: io sono sempre stato un Vespista...

In effetti è tempo di ritorni, che curiosa coincidenza, tutti insieme...

saluti, Dino

Mi dispiace per voi ma il nick Lambretta non ha nulla a che vedere con lo scooter omonimo, è una storia lunga che ho già raccontato troppe volte, comunque ha origini ferroviarie...

La vita è piena di coincidenze qualcuna fortuita... qualcuna voluta...

Mi dispiace per voi ma il nick Lambretta non ha nulla a che vedere con lo scooter omonimo, è una storia lunga che ho già raccontato troppe volte, comunque ha origini ferroviarie...

La vita è piena di coincidenze qualcuna fortuita... qualcuna voluta...

... via non ci puoi lasciare con la curiosità!!!

Lo so che Lambretta si incazzerà ma non misento di lasciare Green Pix nella curiosità.
La LAMBRETTA è una vecchia locomotiva. Il nostro LAMBRETTA oltre che di fotografia è anche espertissimo di locomotive, vecchie e nuove.

Lo so che Lambretta si incazzerà ma non misento di lasciare Green Pix nella curiosità.
La LAMBRETTA è una vecchia locomotiva. Il nostro LAMBRETTA oltre che di fotografia è anche espertissimo di locomotive, vecchie e nuove.

Clà te lo immagini a Stefano con la faccia nera,vestito da fuochista !!!!!

...

Mi dispiace per voi ma il nick Lambretta non ha nulla a che vedere con lo scooter omonimo, è una storia lunga che ho già raccontato troppe volte, comunque ha origini ferroviarie...

La vita è piena di coincidenze qualcuna fortuita... qualcuna voluta...

ok allora cambiamo fanale, va meglio così?

Clà te lo immagini a Stefano con la faccia nera,vestito da fuochista !!!!!

Quando le vede ti farà tutta la storia di queste. le riconosce anche da un solo fanale

lo so, Stefano in queste cose è afferratissimo

speriano che torni qui cosi ci dà qualche notizia interessante

Messaggio modificato da stb-5000 il Oct 5 2007, 11:35 PM

Quando le vede ti farà tutta la storia di queste. le riconosce anche da un solo fanale

A Cla' mo' non ti allargare mica so Nembo Kid... comunque questo fanale è già diciamo così parzialmente "taroccato" all'epoca non c'erano quelli elettrici ma i fanali erano a olio solo verso gli anni 50 sono iniziati a comparire quelli elettrici...

La seconda foto quella col macchinista che sta riempendo gli oliatori delle bielle del rodiggio Walschaert mostra una locomotiva con il carrello "Italiano" in giro attualmente ci sono di quel tipo le Gruppo 625 Gr 640 e la Gr 685 196 la Regina... dalla grandezza delle ruote motrici escluderei una Gr 640 e la Gr 685 quindi mi sembra una Gr 625, in giro attualmente nel parco dei Rotabili Storici ci sono la 017... la 055... la 142 e la 177 se non ricordo male... comunque se hai qualche immagine dove si vede il frontale o la targa sotto la cabina ci togliamo il dubbio...

La Lambretta comunque non era una locomotiva, ma un locomotore elettrico per la precisione la E 424... rodiggio Bo+Bo soprannominata Lambretta da alcuni macchinisti di Roma San Lorenzo perché all'avviamento produceva un rumore simile appunto a quello della Lambretta scooter...

Se vedi una foto di mia padre con il "muso" nero dopo aver spalato 7 tonnellate di carbone e come se vedessi me nella stessa condizione (per fortuna non ho dovuto fare il fuochista in famiglia uno è bastato e avanzato) purtroppo le foto di quel periodo non si trovano più... qualcuna me la ricordo e le avrei digitalizzate molto volentieri! Speriamo saltino fuori da qualche scatolone chissà...

PS Potrebbe essere pure una Gr 740 o una Gr 940...

Messaggio modificato da _Lambretta_ il Oct 6 2007, 04:25 PM

perfetto Stefano hai riconosciuto perfettamente la locomotiva una splendida 625-177

Vediamo se indovini questa.
.

.. bellissimo il taglio che ha preso questo 3D......


Bruno

avanti con le locomotive.... e le lambrette sempre in onore del ritorno di quella "locomotiva" d'uomo che è il "lambretta"

perfetto Stefano hai riconosciuto perfettamente la locomotiva una splendida 625-177

....perchè ne dubitavi ???

Salve
visto il tema ferroviario vi propongo la sorella maggiore della E 424 "Lambretta"



qui ripresa mentre si avvicina l'ora della partenza dalla fermata della Valle dei Templi di Agrigento.

Saluti a tutti
Fernando

inserisco alcuni particolari della 625-177

Vediamo se indovini questa.
.

Dovrebbe essere una locomotender delle FDS Ferrovie della Sardegna costruite dalla Breda a scartamento metrico... se non sbaglio è la "Giara" monumentata a Monserrato dalle parti tue insomma... sempre se non sbaglio dovrebbe avere anche un carro merci con la garitta del frenatore agganciato un mini convoglio insomma...

Salve
visto il tema ferroviario vi propongo la sorella maggiore della E 424 "Lambretta"



qui ripresa mentre si avvicina l'ora della partenza dalla fermata della Valle dei Templi di Agrigento.

Saluti a tutti
Fernando

Questa è la versione Bo+Bo+Bo articolata, oltre a questo gruppo capostipite saranno più di 1200 le locomotive articolate realizzate in Italia negli altri gruppi che ne costituiscono l'evoluzione e cioè i gruppi E 645 E 646 ed E 656... E 636 sta per locomotiva elettrica 6 assi... 3 carrelli e 6 motori la 424 è analoga solo che non è articolata infatti 424 significa 4 assi... 2 carrelli e 4 motori furono entrambe progettate prima della seconda guerra mondiale dall'Ingegner D'Arbela... per anni nonostante le modeste prestazioni velocistice e di potenza hanno trainato convogli passeggeri e merci per tutta la penisola... l'Italia ma soprattutto gli italiani dovrebbero essere grati a questi mezzi perché sono quelli, costruiti prevalentemente con i finanziamenti del piano Marshall, che hanno permesso all'Italia disastrata dalla guerra di rimettersi in "moto" in sostanza sono le antesignane delle moderne locomotive elettriche, al cui confronto sono poco più che pezzi di ferraccio ormai adatti solo alla demolizione, ma che all'epoca erano quanto di meglio ci si poteva permettere... lo stato di sviluppo del sistema ferroviario è l'indice di sviluppo tecnologico di una nazione... per fortuna le nostre tanto criticate ferrovie non sono poi così malaccio, non saremo i primi in Europa ma neanche gli ultimi... tra l'altro una delle più importanti innovazioni in campo ferroviario, ovvero l'assetto variabile dei nostri "pendolini" ce lo invidiano le ferrovie di tutto il mondo e questa tecnica è stata esportata in tantissimi paesi che ritengono di essere più fichi di noi...

Messaggio modificato da _Lambretta_ il Oct 7 2007, 05:57 PM

Dovrebbe essere una locomotender delle FDS Ferrovie della Sardegna costruite dalla Breda a scartamento metrico... se non sbaglio è la "Giara" monumentata a Monserrato dalle parti tue insomma... sempre se non sbaglio dovrebbe avere anche un carro merci con la garitta del frenatore agganciato un mini convoglio insomma...

Che ti possano....
Ma come diavolo fai? Hai il database di tutti i treni italiani?

Che ti possano....
Ma come diavolo fai? Hai il database di tutti i treni italiani?

Non frequento solo il Forum Nital anzi frequento molto di più quelli dove si vedono foto a tema ferroviario e quella che hai messo tu è una piccola celebrità, forse ai non appassionati e ai non addetti ai lavori può sembrare una cosa come un'altra, ma per chi si interessa di treni certe locomotive non passano inosservate... d'altronde di vaporiere ancora in attività non ce ne sono molte e anche quelle monumentate credo non arrivino a un centinaio di esemplari... quindi alla fine non è difficile riconoscerle almeno per quelle in Italia, se non risalire proprio al numero almeno al gruppo è abbastanza agevole... di quelle estere conosco i gruppi più importanti ma certamente non tutti, quindi adesso non iniziate a postare foto di locomotive chiedendo che cosa sono se no mi fate uscire pazzo...

giusto per rimanere in tema di treni segnalo che il 13/10 per i 150° anniversario della ferrovia Bergamo-Treviglio ci saranno alcune corse con treno storico

questa la locandina
 Trenovapore_BG_Treviglio.pdf ( 503.49k ) Numero di download: 138


ho recuperato inoltre queste notizie:
"Il vapore, nelle due corse a mezza giornata, sarà in doppia trazione: 880.051 e 625.177
In stazione di Bergamo dovrebbero esserci un paio di Ale601, l'Aln668.1401 e pare anche le Ale883 di Cremona."

non so altro, vedrò di trovare in rete qualche informazione, comunque sabato mattina alle 8.00 sono in stazione sperando di fare delle foto migliore delle ultime che ho fatto

non so altro, vedrò di trovare in rete qualche informazione, comunque sabato mattina alle 8.00 sono in stazione sperando di fare delle foto migliore delle ultime che ho fatto

Peccato che Bergamo è un attimino fuori mano per me se no venivo volentieri...