Ciao a tutti,
sono giorni che cerco sul web informazioni su Droni che hanno la possibilità di montare una Gimbal per la D810, ma non ho avuto successo.
Tutti quelli visti sono predisposti per Canon, GoPro, Panasonic, Red, BlackMagic…ma niente Nikon. Come è possibile?!?! Spero di aver cercato male!
Consigli o link?
Grazie in anticipo
sono giorni che cerco sul web informazioni su Droni che hanno la possibilità di montare una Gimbal per la D810, ma non ho avuto successo.
Tutti quelli visti sono predisposti per Canon, GoPro, Panasonic, Red, BlackMagic…ma niente Nikon. Come è possibile?!?! Spero di aver cercato male!
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Grazie in anticipo
il drone deve avere la portanza per sollevare il peso della fotocamera annessa.
La marca ha poca importanza!
La marca ha poca importanza!
Droni in grado di sollevare una testa gimbal, una D810 e relativo obiettivo sicuramente esistono ma credo costino una follia.
Un drone come il Phantom 2 che costa intorno a 800 Euro é in gradi di portare in quota una Gopro che pesa qualche centinaio di grammi.
Proverei con il Pentagono
Un drone come il Phantom 2 che costa intorno a 800 Euro é in gradi di portare in quota una Gopro che pesa qualche centinaio di grammi.
Proverei con il Pentagono
http://www.sportcamera.net/prodotto/ironma...i-per-canon-5d/
6000 euro...nemmeno troppo rispetto a qualche tele esagerato.
6000 euro...nemmeno troppo rispetto a qualche tele esagerato.
Ma scusate......se cade il drone????
ti fai male!
Antonio
Antonio
a parte la battuta, per adesso è una novità e tutti lo usano liberamente anche qualche piccola normativa c'è, ma fra un po' quando ci saranno tropi droni o i primi incidenti... vedrai che bella stretta ci sarà!
Antonio
già! forse è più doloroso!
Antonio
Antonio
il problema sono i 3000 e rotti euro per la macchina in oggetto.......
già! forse è più doloroso!
Antonio
a parte la battuta, per adesso è una novità e tutti lo usano liberamente anche qualche piccola normativa c'è, ma fra un po' quando ci saranno tropi droni o i primi incidenti... vedrai che bella stretta ci sarà!
Antonio
già! forse è più doloroso!
Antonio
Antonio
già! forse è più doloroso!
Antonio
Scherzi a parte io so che i droni non possono volare Se non in determinate zone (esclusi ovviamente i centri abitati...) e con determinate condizioni.....
scusate l'ot
Per far volare un drone tra non molto sarà necessario un patentino e l'assicurazione che copra i rischi civili.
Già oggi é vietato farli volare in determinate zone quali, ad esempio, le zone che circondano gli aeroporti.
Già oggi é vietato farli volare in determinate zone quali, ad esempio, le zone che circondano gli aeroporti.
Ciao a tutti,
sono giorni che cerco sul web informazioni su Droni che hanno la possibilità di montare una Gimbal per la D810, ma non ho avuto successo.
Tutti quelli visti sono predisposti per Canon, GoPro, Panasonic, Red, BlackMagic…ma niente Nikon. Come è possibile?!?! Spero di aver cercato male!
Consigli o link?
Grazie in anticipo
sono giorni che cerco sul web informazioni su Droni che hanno la possibilità di montare una Gimbal per la D810, ma non ho avuto successo.
Tutti quelli visti sono predisposti per Canon, GoPro, Panasonic, Red, BlackMagic…ma niente Nikon. Come è possibile?!?! Spero di aver cercato male!
Consigli o link?
Grazie in anticipo
prova aguardare dai cinesi ne ho visto uno molto conveniente
Allora..drone +gimball+goproblack3+FOV......€ 2000........se cade...si piange. Meglio prima fare molta pratica nella guida del drone , che non è semplice come sembra.
Per portare in volo una D810 ci vuole un drone che sollevi almeno 8 kg. un modello Pro da sei pale.
Per portare in volo una D810 ci vuole un drone che sollevi almeno 8 kg. un modello Pro da sei pale.
Da qualche mese è in vigore il Regolamento dell'Autorità Aeronautica italiana ENAC che disciplina l'utilizzo dei SAPR (Sistemi Aerei a Pilotaggio Remoto), comunemente ma non correttamente chiamati "droni". Senza farla troppo lunga, per far volare un SAPR in una zona dove siano presenti persone o infrastrutture (cosiddette "operazioni specializzate critiche") è necessario che il SAPR stesso sia "certificato" da ENAC che, di volta in volta valuterà la fattibilità delle operazioni e rilascerà una apposita autorizzazione. Il pilota del SAPR dovrà essere in possesso di idonea abilitazione e il tutto dovrà essere coperto da idonea Assicurazione RC. Allo stato attuale solo un (leggasi 1, non è un errore) SAPR è stato autorizzato a effettuare una singola sessione di operazioni critiche. Nessun altro SAPR in Italia , al momento, può volare legalmente e legittimamente. So che a molti non piace ma, purtroppo, è così. In tutto è pubblico e consultabile sul sito ENAC.
Dimenticavo: i SAPR, sotto il profilo giuridico, sono considerati a tutti gli effetti "aeromobili" e ad essi si applicano le sanzioni previste per questi dal Codice della Navigazione e dalle Norme collegate. Le sanzioni sono pesantissime. Solo per fare un esempio, il volo svolto senza assicurazione è sanzionato a partire da 50.000€.
Al momento, quindi, chi si avvicina al mondo dei SAPR lo deve fare con molta cognizione di causa, sapendo bene a cosa va incontro.
Dimenticavo: i SAPR, sotto il profilo giuridico, sono considerati a tutti gli effetti "aeromobili" e ad essi si applicano le sanzioni previste per questi dal Codice della Navigazione e dalle Norme collegate. Le sanzioni sono pesantissime. Solo per fare un esempio, il volo svolto senza assicurazione è sanzionato a partire da 50.000€.
Al momento, quindi, chi si avvicina al mondo dei SAPR lo deve fare con molta cognizione di causa, sapendo bene a cosa va incontro.
Da qualche mese è in vigore il Regolamento dell'Autorità Aeronautica italiana ENAC che disciplina l'utilizzo dei SAPR (Sistemi Aerei a Pilotaggio Remoto), comunemente ma non correttamente chiamati "droni". Senza farla troppo lunga, per far volare un SAPR in una zona dove siano presenti persone o infrastrutture (cosiddette "operazioni specializzate critiche") è necessario che il SAPR stesso sia "certificato" da ENAC che, di volta in volta valuterà la fattibilità delle operazioni e rilascerà una apposita autorizzazione. Il pilota del SAPR dovrà essere in possesso di idonea abilitazione e il tutto dovrà essere coperto da idonea Assicurazione RC. Allo stato attuale solo un (leggasi 1, non è un errore) SAPR è stato autorizzato a effettuare una singola sessione di operazioni critiche. Nessun altro SAPR in Italia , al momento, può volare legalmente e legittimamente. So che a molti non piace ma, purtroppo, è così. In tutto è pubblico e consultabile sul sito ENAC.
Dimenticavo: i SAPR, sotto il profilo giuridico, sono considerati a tutti gli effetti "aeromobili" e ad essi si applicano le sanzioni previste per questi dal Codice della Navigazione e dalle Norme collegate. Le sanzioni sono pesantissime. Solo per fare un esempio, il volo svolto senza assicurazione è sanzionato a partire da 50.000€.
Al momento, quindi, chi si avvicina al mondo dei SAPR lo deve fare con molta cognizione di causa, sapendo bene a cosa va incontro.
Dimenticavo: i SAPR, sotto il profilo giuridico, sono considerati a tutti gli effetti "aeromobili" e ad essi si applicano le sanzioni previste per questi dal Codice della Navigazione e dalle Norme collegate. Le sanzioni sono pesantissime. Solo per fare un esempio, il volo svolto senza assicurazione è sanzionato a partire da 50.000€.
Al momento, quindi, chi si avvicina al mondo dei SAPR lo deve fare con molta cognizione di causa, sapendo bene a cosa va incontro.
Interessante......
Andiamo in Accessori?
Ciao,
Alessandro.
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Se può interessarti cerca videovolando.com e vai alla voce "Come Lavoriamo" per vedere i mezzi che usano.
Nel sito ci sono anche le loro realizzazioni, alcune sono fantastiche.
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