FORUM NIKONCLUB

Alfredo,come ho scritto nell'altro post...grandissima invidia ...hai vissuto in prima persona gli anni più belli della formula uno e dei motori in generale....(ma andavi a vedere anche le moto ?)

io sono riuscito a vedere per poco i Rally con le gruppo B,(giusto quello di San Marino e solo campionato italiano),passate le gruppo B
piano piano le auto sono diventate sempre più "stradali" ...o astronavi ,se si parla di mondiale WRC

nella formula invece le auto sono diventate sempre più elettroniche e meno rumorose,....nelle moto poi adesso c'è anche un mondiale di formula E ...se non sbaglio c'è anche per le auto...

Messaggio modificato da luigi67 il Sep 14 2020, 10:05 PM

Sì. Misano e Mugello.
Qualche foto l'avevo già pubblicata.

si ricordo,ma erano foto abbastanza recenti,Velentino Rossi e compagni,io intendevo foto un pò più d'epoca,magari Agostini,....o Lucchinelli

a proposito di Lucchinelli chi si ricorda il singolo





http://www.teamgallina.com/la-storia/

ma qui siamo OT

Quando correva Agostini (e Pasolini e Saarinen morirono a Monza) ero bambino anche io
Siamo OT- Fa niente dai.

Le corse in MOTO le ho viste per portare mio figlio

Messaggio modificato da alcarbo il Sep 16 2020, 09:52 AM

Incidente 1973

https://www.moto.it/news/pasolini-e-saarine...p-di-monza.html

Passo in MOTOGP
Scusate

Verso la fine del campionato, per me il numero uno rimane uno solo.
Non è Hamilton. Non è Schumacher. Non è nessun(') altro.
E' solo Senna. Chi lo ha visto in diretta lo può dire. Solo lui.
Gli altri sono AUTISTI

GERHARD BERGER: "IL MIGLIORE DI SEMPRE TRA HAMILTON E SCHUMACHER? È ANCORA AYRTON SENNA"

"Il migliore di sempre tra Michael Schumacher o Lewis Hamilton? Ayrton Senna. Per me è ancora Ayrton.

È morto giovane, ma fino ad allora aveva tutti i record nelle sue mani. Penso che Ayrton sarebbe diventato campione del mondo molte altre volte, e poi le statistiche sarebbero state diverse. Li ho visti tutti e tre da vicino, con alcuni di loro ho corso. È il miglior pilota che abbia mai visto.

Mi sarebbe piaciuto che Michael rimanesse il pilota di maggior successo nella storia per molto tempo, semplicemente a causa del suo destino. È così tragico che devi piangere quasi ogni volta che ci pensi.

Hamilton è un pilota eccezionale, ha dimostrato innumerevoli volte di meritarsi questo titolo. Questa è una battaglia tra due grandi di cui parleremo negli anni a venire. Sono entrambi al vertice, non si può dire chi sia il il migliore dei due. Non si può nemmeno sapere se entrambi avrebbero fatto lo stesso nella stessa macchina".

GERHARD BERGER

Fonte: Speedweek.com

#MemasGP FB

Messaggio modificato da alcarbo il Oct 23 2020, 11:21 PM

Che anno era ? Non lo so neanche io.
Erano certamente anni 70 (dal 74 al 76)

Messaggio modificato da alcarbo il Feb 6 2022, 04:32 PM

Era certamente il 1977 a Monza , Andretti vincitore .

ciao G.

Se era il 1977, a fine anno il campionato lo rivinse (dopo il 1975 di Lauda .... ed il 1974 di Fittipaldi) di nuovo Niki Lauda.
Nel 1977 il Campione in carica 1976 (ha il numero 1) era James Hunt.

1974 Fittipaldi McLaren
1975 Lauda Ferrari
1976 Hunt McLaren
1977 Lauda Ferrari

Forse il 1978 fu l'anno di Andretti (con le minigonne e l'effetto suolo, che torna ora nel 2022)

Messaggio modificato da alcarbo il Feb 21 2022, 05:53 PM

Grande Ferrari!!!
E speriamo che non sia, come si suol dire, solo un fulmine a ciel sereno...

Mamma mia che gara...!!!

Ora lottano Max e Leclerc
Secondo me presto tornerà Hamilton (che odio) e sorpasserà tutti
Questo è il destino

Ma si può dare in atto, dopo due MISERE gare, la lotta solo fra Max e Leclerc.
Illusi.
Mercedes (che odio, ripeto) ammazzerà tutti
Non c'è futuro.
Profetizzo. Non Max Non Leclerc. Hamilton ottavo titolo (così batte Valentino Rossi che è fermo al nono ??? Confusion: segue ***)

ps. E il sig. Russel (Carneade, chi era costui, dai Promessi Sposi) (Il perfetto inutile idiota) sarà il rinnovato vassallo di Corte

*** Segue *** Confusion alias Epitaph alias Confusion



Messaggio modificato da alcarbo il Apr 4 2022, 12:43 AM

Sai qual è il problema della Formula 1, che io ho vissuto negli ultimi 50
anni (dal 1970 circa) ?

Ai miei tempi morivano molti piloti. Non c'era sicurezza adeguata, sui
circuiti, né soprattutto sulle auto.

Dopo la morte di Senna nel 1994 (30 anni fa) da allora è morto solo Bianchi,
il francesino. La sicurezza (per la quale si batteva Senna) è stata
raggiunta.
Ai miei tempi ne morivano un paio all'anno, come adesso sono appena morti in
5 nel Tourist Trophy dell'Isola di Mann.

Adesso, dopo Senna (salvo Bianchi) non è più morto nessuno in 30 anni.

Allora però i sorpassi erano continui, durante tutta la corsa. Uno che era
terzo, ben poteva sperare di rimontare e vincere.

Adesso, nonostante il DRS e le modifiche dell'ultimo anno (fondo piatto, con
effetto suolo) quasi nulla è cambiato.

Un doppiato, più lento di 4 secondi, continua a tenere dietro il leader
della corsa.



Il primo problema sono i circuiti cittadini (eccetto il fantastico Monaco,
unico però).
Hanno abbandonato i circuiti storici, passando in circuiti cittadini, specie
in Asia, che sono troppo stretti e quindi rendono ancora più difficile, se
non impossibile, ogni sorpasso.

Chi passa primo alla prima curva, ha grosse possibilità di vincere.
Chi lo segue deve stare a 2 secondi, altrimenti subisce turbolenze,
ancor'oggi che è tornato effetto suolo (famigerato perché con la Lotus
uccise Peterson ed altri negli anni 70, e fu ben presto vietato: solo
Andretti vinse un campionato) e sorpassare, nonostante DRS od appunto effetto suolo che sia, è praticamente
impossibile.



Non so che cosa devono fare.
Hanno fatto bene a raggiungere la massima sicurezza (incidenti recenti, con
auto tranciate in due, hanno lasciato i piloti indenni).


Però, o si torna a sorpassare (e per me, per prima cosa, si devono togliere tutti i circuiti
cittadini o pseudo-tali, specie arabi asiatici) altrimenti le corse sono una noia mortale. Non
è possibile che i sorpassi avvengano solo per fantasmagorici calcoli in
vista del cambio gomme.

In città c'è più pubblico. Ma fra un pò sparirà.
Sui circuiti storici, magari tornano 200.000 300.000 spettatori.

Messaggio modificato da alcarbo il Jun 12 2022, 02:04 PM

Sai qual è il problema della Formula 1, che io ho vissuto negli ultimi 50
anni (dal 1970 circa) ?

Ai miei tempi morivano molti piloti. Non c'era sicurezza adeguata, sui
circuiti, né soprattutto sulle auto.

Dopo la morte di Senna nel 1994 (30 anni fa) da allora è morto solo Bianchi,
il francesino. La sicurezza (per la quale si batteva Senna) è stata
raggiunta.
Ai miei tempi ne morivano un paio all'anno, come adesso sono appena morti in
5 nel Tourist Trophy dell'Isola di Mann. Bene.

Adesso, dopo Senna (salvo Bianchi) non è più morto nessuno in 30 anni.

Allora però i sorpassi erano continui, durante tutta la corsa. Uno che era
terzo, ben poteva sperare di rimontare e vincere.

Adesso, nonostante il DRS e le modifiche dell'ultimo anno (fondo piatto, con
effetto suolo) quasi nulla è cambiato.

Un doppiato, più lento di 4 secondi, continua a tenere dietro il leader
della corsa.



Il primo problema sono i circuiti cittadini (eccetto il fantastico Monaco,
unico però).
Hanno abbandonato i circuiti storici, passando in circuiti cittadini, specie
in Asia, che sono troppo stretti e quindi rendono ancora più difficile, se
non impossibile, ogni sorpasso.

Chi passa primo alla prima curva, ha grosse possibilità di vincere.
Chi lo segue deve stare a 2 secondi, altrimenti subisce turbolenze,
ancor'oggi che è tornato effetto suolo (famigerato perché con la Lotus
uccise Peterson ed altri negli anni 70, e fu ben presto vietato: solo
Andretti vinse un campionato) e sorpassare, nonostante DRS od effetto suolo che sia, è appunto
impossibile.



Non so che cosa devono fare.
Hanno fatto bene a raggiungere la massima sicurezza (incidenti recenti, con
auto tranciate in due, hanno lasciato i piloti indenni).


Però, o si torna a sorpassare (e per me, per prima cosa, si tolgono tutti i circuiti
cittadini o pseudo-tali, specie arabi asiatici) altrimenti le corse sono una noia mortale. Non
è possibile che i sorpassi avvengano solo per fantasmagorici calcoli in
vista del cambio gomme.

PS. La Ferrari deve chiedere che si faccia il GP di Lourdes

io il Tourist Trophy proprio non lo capisco considero l'evento come una corsa clandestina




Per vedere sorpassi e sportellate in sicurezza basta andare a vedere gli eventi così detti "minori"



qui c'è anche Jorge Lorenzo

Danke Luigi67

Però volevo dire una cosa, io quando parcheggio l'auto dove c'è una pendenza oltre alla prima inserita e il freno a mano tirato, giro le ruote da una parte in modo che in caso di rottura l'auto si fermi contro qualcosa,... sono l'unico che fa questo ragionamento

qui sarebbe bastato sterzare a sinistra e mandare l'auto contro i tabelloni...incendiandoli

Sembra a me o i soccorsi sono stati piuttosto lenti

https://www.youtube.com/watch?v=0pv4S4MZ918

Bellissimo Luigi67
Leclerc non vincerà (a causa della Ferrari) ma resta il migliore.
Anche Gilles fu il migliore e non vinse

Uno scandalo, muretto da mettere al muro!!!

e pensare che mi stavo riavvicinando alla F1 ma solo perché quest'anno ha una macchina vincente ... peccato per tutto il resto

comunque preferisco le corse con le auto a ruote coperte, si è conclusa proprio oggi pomeriggio la 24 ore di Spa , dove correva anche Valentino Rossi, e Lorenzo Patrese,il figlio di Riccardo,...16 anni è il pilota più giovane ad avere disputato questa gara, purtroppo non l'ha finita, ha fatto un dritto contro le barriere, proprio come qualche settimana fa a Misano... è giovane avrà modo di rifarsi

Non so come funzionano le cose in Ferrari, ma uno che dopo aver fatto gravi e ripetuti errori di strategia, comincia a spiegare il disastro dando la colpa alla macchina e continua su questo tono fino alla fine, con qualche ammissione a mezza bocca degli errori solo dopo insistenza degli interlocutori, ha deciso il suo licenziamento. O almeno così dovrebbe essere.
Enzo Ferrari lo avrebbe cacciato su due piedi proprio per questo, prima che per gli errori ripetuti. Ma lo avete sentito? Sentendolo mi pareva di sognare. Ma forse in Ferrari si possono dire queste cose pubblicamente, sputando su tutto il lavoro dei tecnici e degli operai di Maranello, quest'anno palesemente molto buono, anche con gli aggiornamenti, per difendere in un'intervista i pochi addetti alla strategia, tra i quali lui stesso.

Messaggio modificato da brata il Jul 31 2022, 08:12 PM

A questo punto occorre un tabula rasa della dirigenza del team. Non è possibile commettere errori così plateali. Passino le rotture di motori, passino gli errori da parte dei piloti, ma che si buttino via vittorie ormai acquisite solo per la dabbenaggine degli uomini del muretto è inamissibile. Prima Monaco, poi Silverstone, oggi probabilmente non avrebbero vinto, ma hanno fatto una figura da cioccolatai...montano le gomme hard quando si era ormai capito da quasi metà gara che tali gomme non avevano prestazione. A tal proposito nel dopo gara con i primi tre classificati nella core room prima della premiazione, Hamilton nel rivedere le immagini registrate della gara si è meravigliato del fatto che a Leclerc avessero montato le gomme bianche, sollevando l'ilarità degli altri due...della serie cornuti e mazziati. Leclerc non merita un simile trattamento, se ne renderanno conto quando abbandonerà il team Ferrari...

Domenicali, Arrivabene, Binotto.
In 20 anni hanno stroncato le carriere di 4 pluricampioni del mondo

Mansell
Prost
Alonso
Vettel

E Senna avrebbe fatto la stessa fine